汎德明年導入|《BMW M5 Touring》性能旅行車 能載 能跑 還具備純電模式
BMW M5 Touring
BMW M5車系過了2個世代,大約20年的時間,M5車系進入G世代後,M5 Touring旅行車終於再次回歸。汎德也預告,將在明(2025)年導入販售,這是M5 Touring首次由總代理引進。動力架構與轎車沒有太大差異,都是採用由4.4升雙渦輪V8引擎所主導的PHEV動力系統,零百加速3.6秒。雖然零百加速比M5慢了幾乎很難感受的到的0.1秒,但行李廂容積的提升就相當令人有感,這也是旅行車的強項。M5 Touring行李廂容積介於500到1630公升間,而M5標準容積則為466公升。
BMW M5 Touring搭載4.4升雙渦輪V8引擎
BMW M5 Touring的車身尺碼為5,096*1,970*1,516mm,比5 Series Touring(5,060*1,900*1,515mm)來的稍稍放大。外觀也有著M Car專屬妝點,除了彰顯身分的M5銘版外,車頂採用黑色純色飾面,以及雙邊雙出原形尾管、明顯外擴的輪拱等,讓它與5 Series Touring可以很容易地分辨出來,相信售價也是天讓之別。車身重量為2,475公斤,比起搭載同樣PHEV動力系統的M5(2,435公斤)多了40公斤。
標配M款輕合金輪圈(前:20 吋;後:21 吋)與高性能輪胎。另提供陶煞供選配。
BMW M5 Touring搭載的PHEV動力系統,官方稱之M HYBRID。將4.4升V8引擎與整合到八速 M Steptronic變速箱中的電動馬達結合在一起。該引擎除了具備最新版本的M TwinPower Turbo技術外,更有著跨排氣歧管和優化的油分離等技術,輸出為585匹/76.4公斤米。電動馬達採用最新的第五代BMW eDrive技術,最大馬力197匹;借助BMW專利的預傳動等級,其 28.5公斤米的標示扭力可在變速箱輸入時增加至45.8公斤米的有效扭力。電動馬達可在車輛起步時同步產生的動,與引擎的搭配下能帶來無延遲油門反應和線性動力傳輸。綜效輸出來到717匹/102.0公斤米,官方宣稱零百加速3.6秒,零到兩百加速11.1秒,以五檔的80~120km/h中段在加速3.1秒,極限速度250km/h,選配M Driver’s Package可將極速放寬到305km/h。
車尾的雙邊雙出圓形尾管
在純電模式下,電動罵達的動力傳輸將有著BMW IconicSounds Electric模擬聲浪伴奏。其所搭載的347.5V鋰電池,可用容量為18.6度,在WLTP標準測試下,可帶來約61到67公里的純電續航里程,極速度為140km/h。只能使用交流電充電,最大功率11 kW,條件許可下的充飽電時間約2小時15分鐘;另可藉由煞車來幫電池多少充些電。
BMW M5 Touring採用前雙A臂 / 後五連桿的懸吊設定,同時將電子控制減震器和整體主動轉向系統的自適應M懸吊列為標準配備。 經過M部門特有的調校後,可單獨選擇的設置以及單獨調節每個車輪減震器的能力,強化車身與道路的連接,並最大限度地提高在動力性能和乘坐舒適性之間的能力。 BMW M5 Touring後廂標準容積500公升,將後排椅背全數傾倒後可擴大到最大1,630公升。標配的Comfort Access和自動尾門操作使裝卸變得輕鬆。另提供最大拖曳2噸的拖車鉤作為選配套件。
中控台上的 M 專用控制面板提供了用於自訂駕駛體驗的附加選項。例如,透過「設定」按鈕可以直接切換驅動系統、Drivelogic換檔邏輯、底盤、轉向、煞車系統、M xDrive和煞車能量回收強度等設定。也可以藉由方向盤上的M按鈕來迅速切換兩種預先設定好的駕駛模式配置。
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