韓國電動車頻發火災背後的真相：此零件成為罪魁禍首！後續將採嚴格規定

摘自當地新聞台

2024年8月1日週四，位於首爾仁川的一處公寓大樓地下停車場發生了一起電動車起火事件，一台未插電的德國電動轎車突然起火，火勢損壞了在場多達140輛汽車，造成23人住院。而此次火災因停水和停電導致700多名居民被疏散，同時也隨著事件擴大，一些大樓已禁止電動車進入和停車，並建議車主在充電時要更加小心。而這件事情還隱藏著更驚人的內幕！

隨著起火事件傳遍網路媒體後，6位該德國品牌電動轎車的總部職員也到場勘查，在殘骸中取得BMU(電池管理系统)並讀取數據後，發現了讓韓國消費者憤怒的真相，也就是該電動車的電池組，竟是由中國製造的「孚能電池」，而且還得知韓國販售的大部分此品牌電動車都是搭載此電池。

孚能電池是由中國孚能科技推出的電池產品，在2020年與該德國電動車製造商結盟，意旨加速開發先進電池技術，不料卻爆料出直接將孚能電池直接植入高單價的電動車產品。而過去在2021年，中國地區就因為孚能科技的電池存在起火風險而召回了約32,000輛電動車。而由於「中國製造」的標籤存在，讓大部韓國消費者不信任，因此得知這真相後也令當地人無法接受。

而這起事件的發生後，韓國政府也開啟了更加嚴格的「電動車實名制」。顧名思義就是當地政府規定，只要是在韓國販售的所有電動車，該電動車廠都要實名制公開電池的資訊，像是製造地、用料以及電池品牌等。而這種公開透明化也能讓消費者更加容易掌握車輛資訊，避免更多火災發生。

這起事件引發了對電動車電池安全性的廣泛關注，甚至韓國與美國的研究機構也公開過去所調查的汽車火災事件。調查指出，不管是美國還是韓國當地的汽車，燃油車的起火事故數量還比電動車還高上不少。儘管燃油車火災的頻率較高，但電動車起火時所發生的熱失控效應使火勢更難撲滅，因此仍令人擔憂。

反觀台灣地區也是有電動車起火相關事件發生，台南發生一台增程型電動車在靜止狀態突然起火燃燒，而台中發生一台電動機車也是靜止狀態自燃。根據調查顯示，台灣地區的電動車自燃事件，2021年就有9起，2022年9起，2023年10起，2024年更是已有5起。這些問題都存在於疏於保養、溫度過高以及車輛故障等複雜原因產生，呼籲車主應定期檢查電動車狀態確保意外避免發生。

沒想到 8月19日又發生一起 特斯拉在發出異音後電池起火事件，最後花了近四小時才熄滅。