為提高盈利｜《Mercedes-Benz》執行長暗示：新世代入門車款縮編 售價將大幅調漲

隨著Mercedes-Benz中小型後驅入門轎車C-Class的售價逐年調高，不少想摘星的消費者退而求其次，將目光望向更入門，售價更平易近人的前驅Entry-Luxury車系(舊稱NGCC)。然而，品牌執行長Ola Källenius日前在視訊會議中指出，新世代Entry-Luxury車系將縮編成3車款(現在共7種車款)，並將大幅提高這些入門級車型的建議售價，以提高盈利能力。簡言之，日後摘星的門檻將越來越高。

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品牌唯一掀背車A-Class

品牌新世代入門級距的Entry-Luxury，將縮編為CLA、GLA和GLB三個車系，它們將基於純電優先的全新MMA(Mercedes Modular Architecture)平台打造。率先於2025年登場的是原廠代號X174的純電版CLA，為Concept CLA Class 概念車的市售量產款，預計於2025年10月於Mercedes-Benz位在德國拉施塔特的工廠開始生產。換句話說，新世代Mercedes-Benz入門車款將不再提供掀背車A-Class外，連同A-Class轎車與B-Class等，也都將一併走入歷史。MMA(Mercedes Modular Architecture)平台為引擎保留了位置，但目前還不清楚何時推出燃油動力車款。

新世代Mercedes-AMG CLA Sedan

純電動力C-Class偽裝測試車

純電動力的C-Class與GLC，將基於MB.EA平台打造。官方打算將這兩款車在品牌中的定位往上提升到跟 CLE and E-Class平起平坐的Core Luxury級距；純電動力的C-Class與GLC的車系定位往上拉升，似乎暗示著它們的售價將有所調整。Ola Källenius補充說道，MB.EA平台將不會使用在旗艦車款上，新世代EQS和EQE將基於由現行EVA改良而來的平台打造，這套說法間接驗證先前Mercedes-Benz放棄研發旗艦電動車專用平台的傳聞。

純電動力GLC偽裝測試車

Ola Källenius指出，新世代車款特別針對重視Mercedes-Benz的獨特感覺、重視廣泛的設備、更高的舒適性和安全性、最新的技術以及始終如一的可持續性的消費者打造。此外，考慮到新世代電動車 750公里的最大續航里程和12 kWh/100 km的耗能，計算起來很簡單，答案是搭載90度的鋰電池。考慮到儲能係統的規模以及預計接近量產的Concept CLA Class所提供的一切，Mercedes-Benz新世代車款的價格將有所提高。