為提高盈利|《Mercedes-Benz》執行長暗示:新世代入門車款縮編 售價將大幅調漲
隨著Mercedes-Benz中小型後驅入門轎車C-Class的售價逐年調高,不少想摘星的消費者退而求其次,將目光望向更入門,售價更平易近人的前驅Entry-Luxury車系(舊稱NGCC)。然而,品牌執行長Ola Källenius日前在視訊會議中指出,新世代Entry-Luxury車系將縮編成3車款(現在共7種車款),並將大幅提高這些入門級車型的建議售價,以提高盈利能力。簡言之,日後摘星的門檻將越來越高。
品牌唯一掀背車A-Class
品牌新世代入門級距的Entry-Luxury,將縮編為CLA、GLA和GLB三個車系,它們將基於純電優先的全新MMA(Mercedes Modular Architecture)平台打造。率先於2025年登場的是原廠代號X174的純電版CLA,為Concept CLA Class 概念車的市售量產款,預計於2025年10月於Mercedes-Benz位在德國拉施塔特的工廠開始生產。換句話說,新世代Mercedes-Benz入門車款將不再提供掀背車A-Class外,連同A-Class轎車與B-Class等,也都將一併走入歷史。MMA(Mercedes Modular Architecture)平台為引擎保留了位置,但目前還不清楚何時推出燃油動力車款。
新世代Mercedes-AMG CLA Sedan
純電動力C-Class偽裝測試車
純電動力的C-Class與GLC,將基於MB.EA平台打造。官方打算將這兩款車在品牌中的定位往上提升到跟 CLE and E-Class平起平坐的Core Luxury級距;純電動力的C-Class與GLC的車系定位往上拉升,似乎暗示著它們的售價將有所調整。Ola Källenius補充說道,MB.EA平台將不會使用在旗艦車款上,新世代EQS和EQE將基於由現行EVA改良而來的平台打造,這套說法間接驗證先前Mercedes-Benz放棄研發旗艦電動車專用平台的傳聞。
純電動力GLC偽裝測試車
Ola Källenius指出,新世代車款特別針對重視Mercedes-Benz的獨特感覺、重視廣泛的設備、更高的舒適性和安全性、最新的技術以及始終如一的可持續性的消費者打造。此外,考慮到新世代電動車 750公里的最大續航里程和12 kWh/100 km的耗能,計算起來很簡單,答案是搭載90度的鋰電池。考慮到儲能係統的規模以及預計接近量產的Concept CLA Class所提供的一切,Mercedes-Benz新世代車款的價格將有所提高。
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