技術成熟成本較低｜外傳《Toyota》將使用中國比亞迪的油電技術

2024-05-09 13:02:00

Toyota與中國比亞迪間的合作，可能由電動車拓展到油電車領域。中國市場上以介紹財經新聞為主的雜誌《財經》，近日報導指出，Toyota在中國的合資品牌(指廣汽豐田)，預計接下來的2到3年間，推出使用比亞迪技術的PHEV動力車款。報導中指出，Toyota看中的是比亞迪DM-i插電式油電混合動力系統，其技術成熟，且成本較低。

在剛結束的2024北京車展上，Toyota副社長中嶋裕樹受訪時表示，Toyota一定會再繼續推出更多PHEV動力車款，而且這些車款不單只是Plug-in，而且將更Practical(實際)。這似乎暗示著，Toyota將推出有別於運用在現行款RAV4 Prime(中國市場稱之荣放双擎E+)的2.5升PHEV動力系統。

中國財經雜誌《財經》近日報導指出，Toyota看中的是比亞迪DM-i超級混動系統。今年初在中國上市的秦Plus DM-i就是使用這套PHEV動力系統，由1.5 升自然進氣汽油引擎(110匹/13.77公斤米)、電動馬達以及電池組所構成。官方宣稱純電續航里程120公里，當地媒體實測，每百公里油耗3.8公升，約一公升可以跑26.3公里。更讓人有感的是，當地建議售價79,800人民幣(約35萬元新台幣)。如此優異的性價比，相當符合Toyota副社長中嶋裕樹所說的實際。

報導中引述知情人士談話指出，肯定的是，就算採用比亞迪DM-i超級混動系統，Toyota也一定會重新調校，最終車型的駕駛體驗還是會有所不同。值得一提的是，這似乎還不是Toyota PHEV動力系統規劃的全部。更多的謎底或許要等到5月底，在日本舉辦「全方位電動化技術發表會」時，才得以揭曉。屆時，Toyota不僅會介紹PHEV動力系統的發展策略；同時，也有可能推出一款跨世代的小型引擎。