技術成熟 成本較低|外傳《Toyota》將使用中國比亞迪的油電技術

 

Toyota與中國比亞迪間的合作,可能由電動車拓展到油電車領域。中國市場上以介紹財經新聞為主的雜誌《財經》,近日報導指出,Toyota在中國的合資品牌(指廣汽豐田),預計接下來的2到3年間,推出使用比亞迪技術的PHEV動力車款。報導中指出,Toyota看中的是比亞迪DM-i插電式油電混合動力系統,其技術成熟,且成本較低。

在剛結束的2024北京車展上,Toyota副社長中嶋裕樹受訪時表示,Toyota一定會再繼續推出更多PHEV動力車款,而且這些車款不單只是Plug-in,而且將更Practical(實際)。這似乎暗示著,Toyota將推出有別於運用在現行款RAV4 Prime(中國市場稱之荣放双擎E+)的2.5升PHEV動力系統。

中國財經雜誌《財經》近日報導指出,Toyota看中的是比亞迪DM-i超級混動系統。今年初在中國上市的秦Plus DM-i就是使用這套PHEV動力系統,由1.5 升自然進氣汽油引擎(110匹/13.77公斤米)、電動馬達以及電池組所構成。官方宣稱純電續航里程120公里,當地媒體實測,每百公里油耗3.8公升,約一公升可以跑26.3公里。更讓人有感的是,當地建議售價79,800人民幣(約35萬元新台幣)。如此優異的性價比,相當符合Toyota副社長中嶋裕樹所說的實際。

報導中引述知情人士談話指出,肯定的是,就算採用比亞迪DM-i超級混動系統,Toyota也一定會重新調校,最終車型的駕駛體驗還是會有所不同。值得一提的是,這似乎還不是Toyota PHEV動力系統規劃的全部。更多的謎底或許要等到5月底,在日本舉辦「全方位電動化技術發表會」時,才得以揭曉。屆時,Toyota不僅會介紹PHEV動力系統的發展策略;同時,也有可能推出一款跨世代的小型引擎。

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共1則回應
訪客
2024-05-11 19:19:26

豐田汽車的油電技術人家已經出來多少年了,技術成熟到很多知名汽車廠都來取經,你卻說豐田要跟大陸取經,你也沒有搞錯,腦殘出了很大問題。中國大陸現在燃油車引擎及變速箱只能做到1300CC ,1500CC往上就沒辦法了,你寫這篇我覺得很好笑!

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