2024年01月16日，在2024中國長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安馬自達內部代號J90A車型，預計在2024年4月舉行的北京車展正式發表。隨著發表時間漸漸到來，Mazda近日在中國申請註冊Mazda EZ-6商標，預計將是J90A市售車款的名稱，中國媒體認為，它可能是Mazda6後繼車款。

按照長安馬自達年初公布的短期規劃，將在今年北京車展上推出內部代號J90A與J90A-REEV兩款新車。就代號名稱來看應該是同款車型，不同動力系統。中國媒體指出J90A與J90A-REEV將不再使用Mazda自家技術打造，而是改與中國長安汽車合作，採用他們的EPA混動平台打造，該平台兼容純電與油電增程動力系統，目前運用在長安深藍SL03轎車上。

作為參考，純電動力的深藍SL03，統一採單永磁同步馬達後驅配置，輸出分為218匹/32.63公斤米與258匹/32.63公斤米兩種。前者採用寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電行駛里程530公里；後者採用中創新航供應的三元鋰電池，CLTC純電行駛里程610公里。

油電增程動力的深藍SL03，以1.5升四缸自然進氣引擎(代號JL473QJ)作為發電使用，負責驅動車輛的永磁同步電動馬達(代號XTDM16)與純電動力車款相同，都放置在後軸，輸出為238匹/32.63公斤米。官方宣稱，在引擎不介入發電下的CLTC純電行駛里程為135公里，油箱容積45公升，一桶油可以跑1140公里。

此外，Mazda這次在中國也申請註冊Mazda EZ-60商標，推測應該是為明年發表的J90K與J90K-REEV做準備。按照官方命名邏輯來推敲，Mazda EZ-60應該是休旅車。今年初，Mazda已經預告，Mazda6將在2024年春季退出日本市場(並非日本停產)，其在日本市場上的後繼車款是否會改由中國進口，或是Mazda直接退出日本的中大型轎車市場？將是日後觀察重點。台灣市場方面，長安馬自達的生產基地都在中國，礙於法規禁止乘用車整車由中國進口，本屆北京車展上的Mazda EZ-60將無法來台販售。

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