BMW全球2026秋更新｜S68 V8引擎符合歐7法規 電動車跑更遠 換上新廠徽

隨著汽車產業加速向電動化與高環保標準邁進，豪華品牌領導者 BMW 今日正式公佈 2026 年春季全球車系更新細節。本次更新核心聚焦於純電陣容的效能、充電技術升級，以及因應未來嚴苛排放法規而進行的動力系統調整，展現品牌在轉型陣痛期中對於科技領先地位的堅持。

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本次更新最受關注的亮點在於純電運動休旅 iX1 與 iX2兩車系，全車系車型(包含 eDrive20 與 xDrive30)將全面換裝新一代SiC碳化矽功率半導體技術的功率電子設備。這項設備目前使用在含iX、I4、i5、iX3電動車上，能大幅降低電能轉換過程中的損耗，首次運用在入門車系。根據 WLTP 測試標準，更新後的 iX1 與 iX2 能源效率提升，其單次續航里程預計可增加約 40 公里(iX1 eDrive20和xDrive30續航依序為514、466公里。iX2 eDrive20和xDrive30分別為512、477公里)。這對於在都會通勤與長途行駛間平衡的車主而言，無疑是具備高實用價值的技術紅利。

針對汎德即將導入來台販售的現行iX3車系，本次春季更新後新增「Professional 高階交流充電系統」選配，將 AC 交流充電功率由現行的 11kW 翻倍提升至 22kW。以其配備的 108kWh 電池組（Neue Klasse 平台規格）為例，充滿電時間縮短至 5 小時左右。此外，iX3 也正式加入 V2L（Vehicle-to-Load）外供電功能，最高支援 3.7kW 的輸出功率，使車輛化身大型行動電源，滿足露營電器或戶外電力需求。視覺方面，iX3 同步新增尤加利綠（Eucalyptus Green）等三款新車色，搭配內裝選配的「數位白」方向盤與不鏽鋼門檻飾板，強化科技質感。

面對即將於 2027 年上路、更趨嚴苛的 Euro 7 排放標準，BMW M 部門展現出預見性的工程調整。自 2026 年 3 月起生產的 M5（Sedan 與 Touring） 以及 4 月生產的 XM Label，其搭載的 S68 雙渦輪增壓 V8 引擎有所小更動。引擎輸出功率從先前的585降至544匹。整合在自動變速箱中的197匹馬力電動馬達除了採用新的控制軟體外，其他方面均保持不變，其性能以及整個系統的性能也保持不變，綜效馬力維持727匹。官方表示，雖然為了符合更低的氮氧化物（NOx）排放指標，V8 燃油引擎的動力輸出可能會微幅調降，但透過改良後的 Miller 循環技術、更高效的排氣後處理系統與電機系統的協同作業，BMW 確保車輛在整體綜效輸出與操駕性能上，依然維持 M Power 應有的頂尖水準，同時在法規變動中保持產品競爭力。

在常規車系更新方面，BMW 展示了對細節的重視。自 2026 年 2 月起，所有 BMW 車型將換裝新設計的引擎蓋廠徽與 M 廠徽。BMW 1 Series與 2 Series Gran Coupé 將雙區恆溫空調列為全車系標準配備；此外，X3、5 Series與 7 Series等多款車型也標配在輪胎被刺破時提供快速可靠的幫助「強化版輪胎修理包（Tire Repair Kit Plus）」。目前新世代車款使用的 BMW 智慧個人助理（Intelligent Personal Assistant）將與亞馬遜 Alexa 技術更深度融合，提供更自然、具備生成式 AI 特質的互動體驗。