《Mercedes-Benz EQG》純電大G 明年海外發表｜品牌首款矽陽極電池電動車 還有中央差速器！？
Mercedes-EQ EQG
Mercedes-Benz正拓展其電動車陣容，旗下金雞母G-Class也將推出純電車款EQG。在2021年IAA慕尼黑車展上正式推出了EQG Concept概念車後，最近官方釋出偽裝車照片，為2024年的海外發表暖身。量產車外觀延續了G-Class經典的方正樣貌，官方也透露，EQG將比照油車，採用梯形車身架構打造，以確保其越野性。此外，也將是品牌首款採用矽陽極電池的量產電動車。
按照先前官方說法，純電版的G-Class將基於油車所採用的梯形車身架構打造，每個輪子都各自有負責驅動的電動馬達，也就是4馬達配置。有趣的是，先前EQG偽裝車照片，其後軸配置各有不同，其中一輛仍配有後軸差速器，這與官方宣稱的4馬達配置有所出入；另一輛測試車沒看到差速器，反倒是在後保險槓下方安裝了某種類似於防滑板的飾板，這樣的設計可能與空氣力學有關，預計能帶來更優異的續航里程。就此推測，EQG可能具有多樣化的動力編成。
電動車竟然會有中央差速器！？
在外型方面，基本上與概念車如如出一轍，沒有太大的變化，似乎沒針對空氣力學加以設計。最顯著變化就是車頭飾板少了概念車上的滿天星點綴；前/後保險桿外型也做了些改變，但這些變化並沒有大到讓人認不出它是輛純電版的G-Class，像是招牌的圓形頭燈就保留了下來。
EQG延續經典圓形頭燈
電池方面，Mercedes-Benz先前曾預告，EQG純電越野車，除了一般里程車款外，還將推出搭載矽陽極電池的長里程車款。這款電池由由美國Sila電池製造商所提供，因為陽極採用矽，所以能量密度來到了800 Wh/L，比一般三元鋰電池(鎳、鈷、錳，或鎳、鈷、鋁)的能量密度提高了約20-40%。這將為Mercedes-Benz電池增加另一種創新的組合。
車尾的備胎，換成充電線收納箱。
編輯精選
加入粉絲團
加入好友
追蹤IG
