《Toyota Raize HEV》日本賣了1年多 才被查出撞擊資料造假 暫時停售
汽油車Daihatsu Rocky進行側面撞擊測試(55km/h)，並拿下JNCAP撞擊測試最高5星評價。
Daihatsu撞擊測試違規持續延燒，繼不久前4款基於DNGA-B平台打造的B級距車款爆出違規後，延燒到了日本市場。基於DNGA-A平台打造的A級距車款Toyota Raize HEV與Daihatsu Rocky HEV兩款油電車，在電線杆與車輛側面撞擊認證(UN-R135)時，所提交的數據來源不符合規定，因而被判定違規。目前受影響車款只在日本販售，截至2023年5月18日，雙車型共計78,440輛車受影響，目前暫時停售中。官方表示，我們目前正在確認我們的後續步驟，並會盡快通知您。
Toyota Raize為由Daihatsu代工的A級距跨界休旅車，由Daihatsu位在日本滋賀縣龍王町的工廠，與雙生車Daihatsu Rocky、Subaru REX一同生產。Toyota Raize與Daihatsu Rocky 2019年在日本發表時，只提供搭載1.0升直列3缸渦輪增壓引擎(1KR-VET)車款，當時還拿下了JNCAP撞擊測試最高5顆星的評價。然而，這次出包的是2021年追加的油電車款。
汽油動力的Toyota Raize與Daihatsu Rocky，獲得JNCAP撞擊測試最高的5星評價。
這次油電車違規的UN-R135撞擊測試，並沒出現在JNCAP的撞擊測試項目中。
這兩款油電車在進行UN-R135 Pole side-impact protection(暫稱電線杆與車側撞擊測試)測試時，出現了違規行為。這測試是讓車輛以75度角的狀態下，與直徑254mm的模擬電線桿，以時速32km/h進行側面撞擊測試，用來評估車輛對車內乘客的保護性。官方表示，這一次，副駕駛座(左)側的側面撞擊測試，在目擊者在場的情況下進行了測試；但駕駛座(右)側，我們提交了左側數據而不是右側內部測試數據。
Toyota Raize HEV油電車，在2021年11月1日於日本上市，直到2023年5月18日才爆出撞擊測試資料造假。
日本媒體指出，Toyota Raize HEV與Daihatsu Rocky HEV認證測試在日本滋賀縣技術中心進行，並於2021年6月獲得認證。當2023年4月28日爆出大發撞擊測試造假後，相關承辦人員在檢查Daihatsu內部相關撞擊測試資料與圖片時，於5月18日發現這上述兩款油電車的撞擊測試數據有誤。
目前這兩款油電車只在日本販售，按官方給的數據，自2021年11月開始販售，到2023年5月18日止，在日本市場上受影響車款共計78,440輛(Daihatsu Rocky HEV 22,329輛、Toyota Raize HEV 56,111輛)；Subaru REX目前只提供燃油動力車款，且尚未傳出相同的問題。台灣市場方面，和泰尚未導入DNGA平台車款國產，市場上有傳聞不久前發表的亞太規Yaris Cross將導入國產，但和泰尚未正面回應。
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