國產大改款《Honda CR-V》只提供1.5渦輪動力？ 環保署審驗資料提前揭露動力規格
今年2月台灣本田在展出Civic e:HEV之際，預告了國產大改款CR-V將會在今年下半年發表，最快第三季就會亮相，雖然目前台灣本田仍未公布相關產品資訊，不過環保署新車排汙審驗資料卻疑似揭露了車型配置跟動力規格。
國產大改款CR-V將會在今年下半年發表，最快第三季就會亮相，圖為泰規車型。(圖片來源：Honda Thailand)
環保署新車排汙審驗資料卻疑似揭露了車型配置跟動力規格。(圖片來源：環保署)
從引擎族編號跟核准日期來看，這批送測的CR-V應該就是下半年即將發表的國產第6代新車，送測的車型一共有三款，而且排氣量都是1,498c.c.，意味著將沿用上一代的1.5升四缸渦輪汽油引擎，並輔以CVT無段自排變速箱，參考原廠公布的數據，最大輸出可望來到190匹、24.5公斤米，但會不會重新提供四驅車型，目前還不得而知。
圖為泰規1.5T汽油四驅車型。(圖片來源：Honda Thailand)
此外，無論是美規或泰規CR-V都有將油電車型納入編成之中，甚至還推出運動化設定的油電車型，而這套由2.0升四缸自然進氣引擎組成的e:HEV雙馬達油電複合動力系統，未來也將隨著Civic e:HEV一起導入台灣，雖然目前並未列為國產大改款CR-V的動力選項，但考量到國內的CAFE法規，以及對手紛紛推出油電車型因應，推測CR-V油電車型還是有機會加入銷售行列，但不確定會以國產或進口身份登場。
圖為泰規e:HEV RS油電四驅車型。(圖片來源：Honda Thailand)
至於CR-V油電車型的性能數據，依照泰規引擎最大輸出為148匹、18.7公斤米，馬達輸出為184匹、34.2公斤米，最大綜效馬力可來到207匹，搭配E-CVT電動無段自排變速箱，前驅設定的平均油耗可達到每公升20.8公里，多了四驅系統則是下修到每公升19.2公里。
圖為泰規e:HEV RS油電四驅車型。(圖片來源：Honda Thailand)
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日本CR-V買家近8成購買2.0油電車型,可見台灣本田並不重視台灣消費者,應該是想把快淘汰的燃油車引擎倒灌給非主流市場
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