油電喜美先暖場　大改款《Honda CR-V》預計下半年發表　年度銷售目標上看2.8萬台

2023-02-24 11:50:00

昨日 (2/24) 台灣本田搶先展出「日製歐規」的全新第11代Civic e:HEV，預計今年5月正式上市，睽違已久的「喜美」重返台灣市場頓時掀起不少話題，而在介紹Civic e:HEV的同時，台灣本田也公布了今年的品牌規劃，當中最令人期待的莫過於大改款CR-V預計會在今年下半年發表，如果沒意外的話最快第三季就會亮相。

大改款CR-V預計會在今年下半年發表。(圖片來源：Honda)

去年7月於北美市場率先登場的全新第6代CR-V，其車長首度突破4米7 (4,703mm)，比現行第5代車型拉長了78mm，軸距也從2,660mm增加到2,700mm，整個身形顯得更加修長，外型則是導入最新的家族化設計語彙，換上全新式樣的六角形水箱護罩，上方還有一道飾條往兩側頭燈延伸，頭燈造型也改為細長狀，尾燈則是維持招牌的直立式設計，再搭配水平燈組形成「L」形狀，內部同樣加入「L」形導光條來提高辨識度，其他改變還包括牌照框位置往上移、車側後視鏡位置從A柱下方挪至車門上緣、後三角窗下緣改為與腰線平行的水平設計等。

大改款CR-V外型導入最新的家族化設計語彙。(圖片來源：Honda)

此外，大改款CR-V的中控儀表設計架構跟Civic相仿，包括橫貫中控儀表台的蜂巢網狀出風口、由三顆旋鈕組成的空調面板、有7吋跟9吋規格可選的懸浮式中控觸控螢幕，還有造型如出一轍的三輻式方向盤，中控台下方還備有手機無線充電座，不過大改款CR-V仍維持傳統排檔桿設計，不像Civic e:HEV採用按鍵式排檔設計。

大改款CR-V的中控儀表設計架構跟Civic相仿。(圖片來源：Honda)

參考美規配置，大改款CR-V共有1.5升四缸渦輪汽油引擎、2.0升Sport Hybrid i-MMD雙馬達混合動力系統兩種動力規格，其中1.5升VTEC四缸渦輪汽油引擎大家應該都很熟悉，跟現行國產版本為同一具，美規最大輸出達到190匹、24.7公斤米，並輔以CVT無段自排變速箱，另一具油電動力則是跟Civic e:HEV相同，2.0升四缸自然進氣引擎的最大輸出為145匹、19公斤米，驅動用馬達輸出可達到181匹、34.1公斤米，最大綜效馬力則來到204匹，而且頂規油電車型直接標配Real Time AWD四輪傳動系統含Intelligent Control智能控制系統，油電車型也比汽油車型多了Sport駕駛模式，加上ECON / Normal / Snow總計有4種駕駛模式可選。

圖為1.5升VTEC四缸渦輪汽油引擎。(圖片來源：Honda)

圖為2.0升Sport Hybrid i-MMD雙馬達混合動力系統。(圖片來源：Honda)

目前台灣本田尚未透露未來大改款CR-V的相關規格，但估計會繼續沿用1.5升四缸渦輪汽油引擎，另外台灣本田也宣布將導入整合雲端即時資訊的車載通訊系統，提供更加便利的數位車載服務，同時喊出今年四輪產品的年度銷售目標將上看2.8萬台，依照去年即繳出27,251台的表現來看，只要產能穩定交車順利，在CR-V的帶頭衝刺下應該是不難達標。