告別完2022年又到了回顧新車銷售的時候，去年同樣因為晶片等原物料短缺造成供應鏈不穩定，多家車廠紛紛面臨缺車現象，不只候車期拉長還引發漲價潮，影響到消費者購車的意願，這也使得去年的新車掛牌數縮減到429,731輛，相較於2021年將近45萬輛的表現，整個市場買氣明顯下滑，無論是國產乘用車或進口乘用車都有著超過5%的衰退幅度。

儘管如此，曾創下國內史上第一款年度銷售破4萬輛記錄的Toyota Corolla Cross，去年雖然未能再度突破4萬輛門檻，但仍達到相當驚人的39,585輛，平均每個月掛牌數超過3千輛，毫無意外地繼續蟬聯台灣新車銷售冠軍，同時也是國產乘用車的銷售龍頭。比較意外的是排名在Corolla Cross之後的RAV4，雖然依舊穩居進口車銷售龍頭，但去年銷量17,524輛跟前年相比足足少了7,638輛，衰退幅度高達30.4%，是所有上榜新車中最高，估計原因應該跟缺車脫不了關係。

Toyota Corolla Cross繼續蟬聯台灣新車銷售冠軍。

RAV4去年銷量17,524輛跟前年相比足足少了7,638輛。(圖片來源：Toyota)

至於同門Corolla Altis則是以16,777輛排行第3名，相較於2021年的18,180輛一樣逃不過衰退的命運，但以四門房車的標準來看已經算是相當亮眼。而近幾個月銷售表現火熱的Honda CR-V，去年一共繳出14,922輛，名次維持在第4名，但相較於2021年的17,402輛仍是少了2,410輛，衰退幅度不算小。

Toyota Corolla Altis雖然逃不過衰退的命運，但以四門房車的標準來看已經算是相當亮眼。

Honda CR-V去年一共繳出14,922輛，名次維持在第4名。(圖片來源：台灣本田)

排名第5的Nissan Kicks則是跟排名第6的Ford Focus上演拉距戰，兩車去年的總銷量僅相差145輛，其中Nissan Kicks在去年10月發表小改款新車，銷售熱度也隨之加溫，而Ford Focus也預計會在明年初發表小改款新車，並傳出可能會取消四門車型加入國產旅行車，屆時會不會有助於提升銷售表現？值得大家繼續關注。

Nissan Kicks在去年10月發表小改款新車，銷售熱度也隨之加溫。

Ford Focus預計會在明年初發表小改款新車。

上市多年銷量始終屹立不搖的Toyota Yaris，即便今年確定要跟Vios一起停產，但去年總銷量仍小幅增加到11,880輛，也是少數能夠不受缺車所苦而正成長的新車。比較可惜的是Ford Kuga，雖然上個月因為發表新年式車款追加了Vignale車型，銷售表現有所提升，但去年總銷量仍從前年的13,380輛縮減到9,949輛，名次也從第6名掉到第8名，跟對手Honda CR-V之間的差距逐漸拉大。

Toyota Yaris今年確定要跟Vios一起停產。

Ford Kuga因為發表新年式車款追加了Vignale車型，上個月銷售表現有所提升。

此外，隨著消費者對電動車的接受度越來越高，Tesla Model 3這次也首度擠進新車銷售排行榜前10名，成為去年最熱銷的電動車，連銷售也很火熱的Lexus NX都屈居於Tesla Model 3之後。然而Model 3自去年11月開始即暫停預訂，只剩下現貨新車可以買，目前官網也還沒重新開放預訂，銷售重任則是轉嫁到去年Model Y身上；從目前累積的訂單已經超過1萬台，去年12月首批車到港即創下3,600輛電動車掛牌記錄來看，Model Y未來或許有機會取代Model 3成為台灣最暢銷的電動車。

Tesla Model 3首度擠進新車銷售排行榜前10名，成為去年最熱銷的電動車。

銷售也很火熱的Lexus NX屈居於Tesla Model 3之後。

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