在2022年封關前的最後一個月，是各家車廠最後衝刺的機會，加上明年起有不少新車喊漲，因此市場買氣仍是相當熱絡，根據監理機關最新公布的國內新車掛牌數，去年12月一共有41,854輛新車掛牌，不僅高於11月的39,670輛，也比前年同期的40,307輛成長了3.8%，但比較可惜的是2022年全年新車掛牌數落在429,731輛，跟2021年的449,859輛相比還是少了2萬輛左右，而衰退的原因估計應該是受到漲價、缺車等因素影響。

從數據來看，去年12月掛牌數最高的國產乘用車依然是Toyota Corolla Cross達到3,039輛，雖然比起11月的3,930輛縮減了891輛，但去年一整年所累積的掛牌數仍高達39,585輛，再度以新車銷售龍頭之姿稱霸台灣車市。表現同樣亮眼的Honda CR-V，則是以1,651輛掛牌數拉開與Toyota Corolla Altis的差距，穩居國產中型SUV的銷售霸主寶座，也寫下僅次於去年3月的第二高掛牌數記錄，封關前的買氣可說是絲毫未減。

Toyota Corolla Cross再度以新車銷售龍頭之姿稱霸台灣車市。

Honda CR-V穩居國產中型SUV的銷售霸主寶座。

去年10月發表小改款新車的Nissan Kicks，在明年即將調漲售價以及去年底前購車加送60吋電視的雙重刺激下，買氣也來到最高點，一舉繳出1,361輛的掛牌數，繼續攻佔國產乘用車排行第4名。排在Nissan Kicks之後的Ford Focus車系，買氣一樣不遑多讓，掛牌數衝到1,292輛，僅次於去年3月的1,340輛，雖然福特六和已經預告明年2月1日起將全面調漲售價3萬元，但考慮到小改款新車即將面市，並可望首度推出國產Focus旅行車，因此還是有機會繼續維持銷售熱度。

Nissan Kicks繼續攻佔國產乘用車排行第4名。

小改款Focus車系可望明年初面市。(圖片來源：Ford)

至於去年12月初發表的2023年式Kuga車系，靠著比照歐規推出的Vignale高級化車型，上市首月掛牌數即來到1,029輛，而這也是Kuga繼去年3月之後第二度繳出破千輛的掛牌數，如果將目前接單超過1,500張算進去，估計後續還有訂單需消化，趕在明年2月調漲售價之前可望再創銷售新高記錄。

Kuga EcoBoost 250 Vignale車型一推出即熱銷到供不應求。(圖片來源：福特六和)

此外，值得關注的還有國產中型SUV生力軍MG HS，去年12月掛牌數再度增加到638輛，相較於去年11月的306輛可說是翻倍成長，不過總代理MG Taiwan也已經宣布HS車系自明年1月9日起將調漲售價，HS 1.5T旗艦版售價將從89.9萬元調整為91.5萬元，HS PHEV馭電版從118.9萬元調整為121.9萬元，會不會影響到接下來的銷售表現？目前仍有待觀察，但可以確定的是論超值程度的話，MG HS確實給其他同級對手帶來不少威脅。

HS車系自明年1月9日起將調漲售價。

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