同場加映︱選配價14.9萬起跳 新世代《BMW X1》加掛M Sport套件比較帥?
在前一篇 試駕報導中有提到,新世代X1全車系包含iX1都一律標配xLine風格套件,想要M Sport套件需額外加價選配,其中X1 sDrive20i跟iX1 xDrive30兩款車型的選配價皆為14.9萬元,選配後的總車價分別為226.9萬元、236.9萬元;X1 sDrive18i因為原本未標配雙前座跑車座椅,因此升級M Sport套件的代價比較高來到19.5萬元,選配後的總車價為209.5萬元,而且升級後的M雙輻式輪圈依舊維持18吋規格,並未比照其他車型升級到19吋。
新世代X1全車系包含iX1都一律標配xLine風格套件,想要M Sport套件需額外加價選配。
從外觀來看,由於M Sport套件包含了M空力套件,因此前後保桿造型顯得比較霸氣,如前保桿進氣壩更突出還帶有亮黑色蜂巢狀網柵,位於前保桿兩側的黑色導流孔同樣相當搶戲,後保桿則是加入大面積的亮黑色飾板,反光板移至兩側改為直立設計以呼應前保桿導流孔,後保桿下分流設計也取代了霧銀下護板,不過排氣尾管依然採用隱藏式設計,並未跟後保桿造型整合。
M Sport套件包含了M空力套件,因此前後保桿造型顯得比較霸氣。
仔細看還能發現,為了強化運動氣息,加掛M Sport套件後包括輪拱飾條、側裙、車側後視鏡蓋等處皆改為車身同色處理,緞面鋁質窗框跟鋁質車頂架也一併改為黑色高光澤塗裝,前葉子板兩側則是多了M字樣銘牌,再搭配專屬設計的19吋M雙輻式輪圈 (X1 sDrive18i為18吋)。比較特別的是,M Sport套件還包含M跑車化動態懸吊系統,車身高度可隨之降低15mm,雖然降低的幅度不算大,不過在同步升級可變式運動轉向系統後,對於操控性的提升應該有一定的幫助。
M Sport套件還包含M跑車化動態懸吊系統,車身高度可隨之降低15mm。
在M Sport套件的妝點下,車內同樣散發出相對濃厚的運動氣息,當中最有感的升級項目莫過於下方帶有簍空設計、造型更搶眼的M多功能真皮方向盤,還會一併附上方向盤換檔撥片,原本即標配於X1 sDrive20i跟iX1 xDrive30兩款車型的雙前座跑車座椅,則是改為Sensatec皮質與類麂皮材質混搭,中控儀表台也多了Sensatec皮質包覆,另外像是深色鋁質菱格紋飾板、黑色車內頂篷、M字樣前車門門檻、M油門煞車踏板組也都包含在M Sport套件內。
造型更搶眼的M多功能真皮方向盤下方帶有簍空設計,還會一併附上方向盤換檔撥片。
雙前座跑車座椅改為Sensatec皮質與類麂皮材質混搭。
不過現場展示車所配備的harman/kardon高傳真音響系統,需要加價3.9萬元選配,選配後揚聲器數量將會從6具增加到12具,包含位於前車門門板上、帶有鍍鉻飾蓋的高音喇叭,而且除了iX1 xDrive30,其他兩款車型也都沒有標配全景式電動玻璃天窗,想要的話必須加價8.4萬元選配。
harman/kardon高傳真音響系統需要加價3.9萬元選配。
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