大改款《Ford Tourneo Custom》推Active跨界車型 純電版本《E-Tourneo Custom》同步登場

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繼今年9月Ford發表新一代Transit Custom商用車系之後,其商旅兄弟Tourneo Custom也在近日以大改款之姿亮相,而且一樣提供柴油、插電式油電、純電三種動力,還帶來了結合跨界設計的Active車型,歐洲預計明年中旬率先交付搭載柴油動力的車型,接著才會開始交付其他車型。

大改款Tourneo Custom還帶來了結合跨界設計的Active車型。(圖片來源:Ford)

大改款Tourneo Custom的外型設計跟Transit Custom差不多,最大的差別在於Tourneo Custom的後側車窗不像Transit Custom採用封閉式設計,整體商用氣息也跟著淡化許多。比較特別的是,Tourneo Custom不只有定位在頂級商旅的Titanium X車型,還效法Focus、Focus Wagon推出Active車型,利用大面積黑色防刮塑料、銀色下護板、車頂架、黑色蜂巢網狀水箱護罩營造出不同於傳統廂型車的跨界姿態,車內座椅也採用皮布混搭設計,加入Active專屬藍色標誌與藍色縫線,中控台飾板跟車門把手也刻意換成淡藍色塗裝呼應配色,位於中控台上方的13吋觸控螢幕則是整合了最新的SYNC 4資訊娛樂系統,並支援5G聯網、OTA軟體無線更新。

圖為Tourneo Custom Active跨界車型。(圖片來源:Ford)

車內座椅採用皮布混搭設計,並加入Active專屬藍色標誌與藍色縫線。(圖片來源:Ford)

此外,Tourneo Custom一律採用3排座椅配置,不過E-Tourneo Custom純電車型為8人座設定,不像柴油車型跟PHEV車型最多可以容納9人,但無論是8人座或9人座,後排座椅都可以獨立收折、前後滑移,甚至是完全拆卸來擴充裝載空間。

Tourneo Custom一律採用3排座椅配置,不過E-Tourneo Custom純電車型為8人座設定。(圖片來源:Ford)

後排座椅都可以獨立收折、前後滑移,甚至是完全拆卸來擴充裝載空間。(圖片來源:Ford)

動力部分,柴油車型搭載2.0升EcoBlue四缸柴油引擎,並分成136匹、150匹、170匹三種輸出設定,可選擇搭配6速手排或8速手自排變速箱,但如果需要四輪傳動系統只能選擇8速手自排,最大拖曳力可達到2,500公斤,隨車還會附上伸縮式拖車勾。PHEV車型則是跟Kuga PHEV一樣,搭載由2.5升四缸汽油引擎組成的插電式油電複合動力系統,雖然原廠沒透露綜效輸出,但在可用容量達11.8kWh的電池輔助下,最長純電行駛距離可來到50公里。

至於E-Tourneo Custom純電車型採單一馬達設定,輸出功率可達到217匹、42.3公斤米,最大拖曳力也來到2,000公斤,電池容量則為74kWh,在WLTP測試規範下續航里程約為370公里,使用120kW快充裝置充電,可於5分鐘內補充38公里的續航里程, 使用11kW標準充電裝置需要8個小時才能充滿電。

圖為E-Tourneo Custom純電車型。(圖片來源:Ford)

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