作者：傑瑞可

SUV奇行種？特立獨行的敞篷休旅（三）《Volkswagen T-Roc Cabriolet》現在進行式

2022-08-20 13:00:00

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很有趣地，各家車廠彷彿就像是說好了一樣，當一輛敞篷休旅告別車壇之後，就立刻會有另一輛跳出來接棒，來延續敞篷休旅在全球車壇的命脈。

Volkswagen為第三家挑戰“敞篷休旅”的汽車品牌。圖為現行T-Roc Cabriolet。( 圖片來源 / Volkswagen )

前情提要

於是，當來自豪華休旅名門的Range Rover Evoque Convertible在2018年打退堂鼓之後，走親民路線的Volkswagen便在2020年時推出T-Roc Cabriolet，成為第三家挑戰“敞篷休旅”的汽車品牌。

Volkswagen看好這片藍海市場的潛力，T-Roc Cabriolet在2020年正式進軍SUV市場。( 圖片來源 / Volkswagen )

其實早在2018年2月時，Volkswagen就確認了將為市場反應極佳的T-Roc追加Cabriolet敞篷車型，當時也掀起一股軒然大波，畢竟Murano CrossCabriolet與Evoque Convertible的前車之鑑就擺在那，甚至連原廠高層都覺得“敞篷休旅”只是噱頭，並無法帶來真正的獲利，但Volkswagen仍然看好這片藍海市場的潛力，因此，T-Roc Cabriolet便順利現身2019年IAA法蘭克福車展，之後則在2020年正式進軍SUV市場。

T-Roc Cabriolet基本上維持與T-Roc的外型設定，但因為雙門和軟頂敞篷配置，全車鈑金大多都經過重新設計，同時，T-Roc Cabriolet採用過與過往Beetle、Golf敞篷車型相同的Z字型收折電動軟頂敞篷機構，僅需花費9秒就能擁抱藍天，且能時速30km/h以下可隨時開關蓬。

此外，也因為敞篷設定，為了確保行車安全性，T-Roc Cabriolet不僅特別強化了A柱等車體結構，並在後座頭枕後方增設隱藏式的翻滾保護裝置，在車輛翻覆時可以自動彈出減少後座頭部受到傷害的機率。

此為2020年T-Roc Cabriolet。( 圖片來源 / Volkswagen )

( 圖片來源 / Volkswagen )

或許是因為跨界風潮盛行的關係，讓T-Roc Cabriolet獲得了更多的市場關注，因此也跟隨著T-Roc的腳步在2021年推出小改款車型，藉由新世代設計語彙及全新IQ.Light LED智慧燈組，展現獨特的上空敞篷魅力。

小改款T-Roc Cabriolet藉由新世代設計語彙及全新IQ.Light LED智慧燈組，展現獨特的上空敞篷魅力。( 圖片來源 / Volkswagen )

( 圖片來源 / Volkswagen )

在內裝部分，小改款T-Roc Cabriolet也換上全新的座艙鋪陳，並導入10.25吋Digital Cockpit Pro全數位儀表、9.2吋Discover Pro中央觸控螢幕、MIB3車載系統等科技配備，提供符合時下趨勢的操作體驗。此外，因為得挪出空間收納軟篷的關係，置物容積從原本的445公升縮減為284公升，其實這樣的表現已經相當不錯了，可別忘了連車格比T-Roc Cabriolet大上不少的Evoque Convertible後廂容積也僅有251公升呢～

小改款T-Roc Cabriolet換上全新的座艙鋪陳。( 圖片來源 / Volkswagen )

座艙內部採用四人座配置。( 圖片來源 / Volkswagen )

原廠為小改款T-Roc Cabriolet準備了1.0升三缸TSI和1.5四缸TSI兩種汽油動力選擇，前者擁有110匹/20.4公斤米的動力輸出，而後者我們就比較熟悉了，因為是與國內現行小改款T-Roc 280相同的動力心臟，擁有150匹/25.5公斤米的動力表現，六速手排變速箱和前輪驅動是小改款T-Roc Cabriolet的標準配置，但1.5升TSI可與七速DSG雙離合自手排變速箱作搭配。

此具1.5升TSI直四渦輪汽油引擎擁有150匹/25.5公斤米的動力表現。( 圖片來源 / Volkswagen )

或許是市場口味有變、或是較為親民的入手門檻，讓T-Roc Cabriolet順利擁有小改款車型，成為目前全球唯一的“敞篷休旅”選擇，而且從才剛小改款的節奏來看，T-Roc Cabriolet起碼還有個2～3年的產品週期，如果能維持市場熱度的話，或許當下一代T-Roc問世的時候，我們還能看見T-Roc Cabriolet繼續以休旅身分展現獨特的上空風情。