SUV奇行種?特立獨行的敞篷休旅(一)《Nissan Murano CrossCabriolet》首開全球先例

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( 圖片來源/Nissan )

當Porsche Cayenne正在慶祝20週年的時候,Porsche原廠透露了就在2002年發表初代Cayenne之後,便有意推出以Cayenne為開發基礎的衍生車型擴大產品陣容,其中一個就是Cayenne敞篷車,最後甚至連原型車都做出來了,但還是在市場接受度、獲利效益等實際考量之下,只能將這項開發計劃收進櫃子裡,僅留下一台Cayenne Convertible原型車在保時捷博物館內獨守空閨….

原本有機會成為第一輛敞篷休旅的Cayenne Convertible原型車。( 圖片來源/Nissan )

但是怎麼知道,就在多年以後,還真的有車廠將“敞篷休旅”的設計概念付諸實踐,而且還不只一輛!現在,就讓我們看看這些特立獨行的敞篷休旅,究竟夠不夠吸引人吧~

說實在的,雖然Nissan的設計風格總是給人中規中矩的感覺,但若說到“設計創意”的話,Nissan倒是走得滿前面的,不僅在2010年時以Juke開創了Crossover跨界休旅的全新概念,2011年時也為二代Murano追加CrossCabriolet敞篷車型,使其成為世界上第一款上空敞篷休旅車。

2011年登場的Murano CrossCabriolet為世界上第一款敞篷休旅車。( 圖片來源/Nissan )

Nissan認為每個人都喜歡敞篷車的體驗,但沒有人喜歡敞篷車的現實,太小的後座及後廂空間讓敞篷車在現實生活當中一點都不好用,因此,結合了敞篷車的自由及休旅車的空間的Murano CrossCabriolet就這樣誕生了。

( 圖片來源/Nissan )

以二代Murano為基礎,Murano CrossCabriolet改為軟頂敞篷及雙門設定,並將車門加長20mm讓後排乘客方便進出,而在拿掉車頂和B柱的情況之下,也特別針對A柱結構進行強化,以及在後排座椅頭枕增設防滾架,來維護駕駛和乘客的人身安全,同時也展現出敞篷車獨特的上空風情。

在拿掉車頂和B柱的情況之下,也特別強化A柱結構以及增設防滾架。( 圖片來源/Nissan )

Murano CrossCabriolet作為敞篷休旅,比一般敞篷車更實用的空間機能當然是最大賣點,當將頂上軟篷收進後廂的時候,依然可提供215公升的置物容積,放進一組高爾夫球具仍綽綽有餘,關篷時當然又能放更多行李或隨身物品。

Murano CrossCabriolet擁有頗具質感的豪華內裝鋪陳。( 圖片來源/Nissan )

後廂放進一組高爾夫球具仍綽綽有餘。( 圖片來源/Nissan )

Murano CrossCabriolet維持3.5升V6引擎的既有動力配置,可輸出265匹最大馬力和34.3公斤米最大扭力,與其搭配的則是Xtronic CVT無段式變速箱和AWD四輪驅動系統,而後者也讓Murano CrossCabriolet在敞篷車界當中顯得更加特別。

此具3.5升V6自然進氣引擎可輸出265匹最大馬力和34.3公斤米最大扭力。( 圖片來源/Nissan )

如此特立獨行的敞篷休旅或許是走得太前面了,相較於Juke的大受歡迎,Murano CrossCabriolet的命就比較苦,隨著Murano改朝換代之後也在2014年後告別車壇,接續登場的三代Murano也沒有推出敞篷車型的計劃,看來Nissan的如意算盤這回是打錯了。

Murano CrossCabriolet在改朝換代之後便於2014年告別車壇。( 圖片來源/Nissan )

但是!Murano CrossCabriolet的告別並不是敞篷休旅的終結,至於是哪一家車廠又如此奮不顧身呢?就讓我們下回待續….

敞篷休旅的命運有點苦,但還是要繼續走下去.... ( 圖片來源/Nissan )

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