環保法規拉高成本｜新世代《Volkswagen Golf》不是難產 就是變更貴
全新第八代Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
Volkswagen在2021年3月對外宣布，旗下Golf、T-Roc、Tiguan與Passat都將推出新世代車款，目前Tiguan與Passat的研發進度已經到最後的道路測試階段，唯獨Golf與T-Roc這兩款車只聞其聲不見其影。Thomas Schäfer 表示尚未做出開發第九代車型的決定。
新世代Passat可能取消房車，只提供旅行車。
新世代Tiguan將創車系首例，採油車、電車共享平台，共同在市場上販售。圖為純電版車款。
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Volkswagen前任執行長Herbert Diess就曾表示，研發符合歐盟七期環保法規的引擎成本將大幅增加，因此售價變貴在所難免。而今年4月1日剛就任執行長的Thomas Schäfer，最近受訪時也提出相同的看法，他表示，若要讓引擎符合歐盟七期環保法規，車輛的售價將上漲3,000 至5,000歐元(約新台幣9.3到15萬元)。
Volkswagen執行長放話，之後歐規七期車款售價會更高，台灣市場上的2023年式車款已經調漲。台灣福斯在2022年7月27日公布2023年式Golf接單價，一般車款調漲5萬元。2023年式入門等級的Golf 230 eTSI Comfort車型售價破百萬，來到101.8萬元。GTI車型(如圖)調漲10萬元，來到174.8萬元。不曉得正式售價會不會再調一次。
新世代Golf的研發除了得因環保法規而提高售價外，最大的問題點在於歐盟2035年的燃油車禁令。現行款Golf於2019年推出，預計明後年推出小改款車型；新世代車款預計2027年問世，而2035年就不能在歐洲賣燃油車，照理來說是可以讓新世代車款在歐洲市場完整的度過一個生命週期，但原廠考慮到越接近大限日期，歐洲各國對燃油車的需求可能會越來越弱，因此產品末期時在歐洲市場可能會銷售疲軟。再者，2035年之後就不能在歐洲販售燃油車了，為了這短短不到十年的時間研發符合歐盟七期環保法規的引擎，對車廠來說似乎不划算。
Audi對A3相當看重，之後將作為品牌入門車系，還將推出跨界掀背車A3 Allstreet。相信同為雙生車的Volkswagen Golf還有活下去的機會！
執行長Thomas Schäfer表示，Golf是否推出新世代車款，將在未來一年內做出決定。但也不用太悲觀，Audi已經決定停產定位在A3以下的車款，也就是說，A3變成了品牌最入門車款。那按理來說，照VAG旗下品牌共享零組件的傳統來看，身為Audi A3雙生車的Volkswagen Golf還能繼續推出才對！
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