環保法規拉高成本|新世代《Volkswagen Golf》不是難產 就是變更貴

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全新第八代Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line

Volkswagen在2021年3月對外宣布,旗下Golf、T-Roc、Tiguan與Passat都將推出新世代車款,目前Tiguan與Passat的研發進度已經到最後的道路測試階段,唯獨Golf與T-Roc這兩款車只聞其聲不見其影。Thomas Schäfer 表示尚未做出開發第九代車型的決定。

新世代Passat可能取消房車,只提供旅行車。

新世代Tiguan將創車系首例,採油車、電車共享平台,共同在市場上販售。圖為純電版車款。

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Volkswagen前任執行長Herbert Diess就曾表示,研發符合歐盟七期環保法規的引擎成本將大幅增加,因此售價變貴在所難免。而今年4月1日剛就任執行長的Thomas Schäfer,最近受訪時也提出相同的看法,他表示,若要讓引擎符合歐盟七期環保法規,車輛的售價將上漲3,000 至5,000歐元(約新台幣9.3到15萬元)。

Volkswagen執行長放話,之後歐規七期車款售價會更高,台灣市場上的2023年式車款已經調漲。台灣福斯在2022年7月27日公布2023年式Golf接單價,一般車款調漲5萬元。2023年式入門等級的Golf 230 eTSI Comfort車型售價破百萬,來到101.8萬元。GTI車型(如圖)調漲10萬元,來到174.8萬元。不曉得正式售價會不會再調一次。

新世代Golf的研發除了得因環保法規而提高售價外,最大的問題點在於歐盟2035年的燃油車禁令。現行款Golf於2019年推出,預計明後年推出小改款車型;新世代車款預計2027年問世,而2035年就不能在歐洲賣燃油車,照理來說是可以讓新世代車款在歐洲市場完整的度過一個生命週期,但原廠考慮到越接近大限日期,歐洲各國對燃油車的需求可能會越來越弱,因此產品末期時在歐洲市場可能會銷售疲軟。再者,2035年之後就不能在歐洲販售燃油車了,為了這短短不到十年的時間研發符合歐盟七期環保法規的引擎,對車廠來說似乎不划算。

Audi對A3相當看重,之後將作為品牌入門車系,還將推出跨界掀背車A3 Allstreet。相信同為雙生車的Volkswagen Golf還有活下去的機會!

執行長Thomas Schäfer表示,Golf是否推出新世代車款,將在未來一年內做出決定。但也不用太悲觀,Audi已經決定停產定位在A3以下的車款,也就是說,A3變成了品牌最入門車款。那按理來說,照VAG旗下品牌共享零組件的傳統來看,身為Audi A3雙生車的Volkswagen Golf還能繼續推出才對!

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