一年後氫燃料技術更進步|《Toyota Corolla H2 Concept》加氫僅需1分半 可跑約54公里

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靜態展示的Toyota Corolla H2 Concept

Toyota大約在一年前對外展示使用70MPa壓縮氣態氫當作燃料的Corolla H2賽車後,在最近舉辦的日本富士賽道24小時超級耐久系列賽(Super Taikyu)第二戰中,推出了發表採用攝氏零下253度液態氫作為燃料的全新賽車Corolla H2 Concept,好處是填充氫氣更快速,且氫氣瓶體積更小,續航比Corolla H2增加了兩成。

在一年後推出的Corolla H2 Concept可說是Toyota在氫燃料領域上研發的成績單,一年前推出的Corolla H2,已經能將氫燃料驅動內燃機的動力,壓榨的比燃油更大,但因為採用的是壓縮氫燃料,車內四個70MPa的高壓氫罐成為了負擔,加滿氫燃料大約可以跑10圈總長全長4.5公里的富士賽道,換算下來續航約45公里,與電動車少說幾百公里的續航來比還真是小巫見大巫。因次,研發團隊在這一年內,針對氫燃料再次研發,推出以攝氏零下253度的液態氫作為燃料的Corolla H2 Concept賽車。

液態氫氣儲存裝置,用來給車子填充液態氫氣。

Corolla H2 Concept改用液態氫後,車內只需一個一個儲存罐,減輕了車身重量並騰出更多空間。在動力輸出方面,原廠並沒有給數據,只表示該車比Corolla H2的扭力提升約30%,馬力提升了約20%,續航提升了約20%,換算下來大概是54公里;比較有感的是填充氫氣的時間,由原本的5分鐘減少到1分半鐘。不過這次只有單純展示,原廠表示,在Corolla H2 Concept還沒有準備好下賽道之前,只有靜態展示。

此外,會場也展示了一輛基於Corolla Cross打造的氫燃料車,換上與Corolla H2 Concept相同的1.6升3缸渦輪增壓引擎,並在車底板植入2個基於氫燃料電池車Mirai技術打造而來的壓縮氣體氫氣罐。

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