《T-Roc》《Golf》變貴了!(一)Volkswagen不賣國民車!價值在哪?

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從第8代大改款Golf開始,Volkswagen的新產品已不再走國民+親民路線!此一趨勢延伸至近期將在台上市的小改款T-Roc也是如此明確,預售價就等於建議售價,比2020年T-Roc剛上市的價格高出10~12萬,漲幅不小,但實際感受有沒有少?

▲多數人對小改款T-Roc的第一印象就是漲價!沒錯,這是事實,而且漲幅達到10~12萬之多,但這也僅是原廠反應質感與配備提升、以及Level 2自駕系統升級後的成本。此外,Volkswagen未來不再走國民車路線,這將會有幾種變化,之後會慢慢敘述。

▲車頭造型明顯升級,並強化晝行燈安全效果與全新家族風格,好對應未來質感與形象的提升。

首先小改款T-Roc提供280TSI Style Design前驅、330TSI R-Line Performance四驅等二款車型,已經沒有昔日最入門的T-Roc 280TSI Life版本。因為小改款T-Roc最吸引人的部分就是正Level 2自動駕駛系統,包括車道置中功能,如果少了此系統就難以展現小改T-Roc之價值,所以直接取消配備較為陽春的T-Roc 280TSI Life版,如此一來就可以號稱是「全車系Level 2」絕對更好賣,但消費者從此無緣享受到便宜的T-Roc。

車型

動力

數據

0-100km/h

油耗

長寬高

行李廂

價格

VW T-Roc 280TSI

1.5T直四引擎+7AMT

150hp、25.5kgm

8.6秒、前驅

17.3km/L

4251、1819、1584mm

445~1290L

122.8萬

VW T-Roc 330TSI

2.0T直四引擎+7AMT

190hp、32.6kgm

6.8秒、四驅

14.1km/L

4251、1819、1584mm

445~1290L

144.8萬

VW Golf 230eTSI

1.0T、48V、7AMT

110hp、20.4kgm

10.2秒、前驅

20.5km/L

4284、1789、1491mm

380~1237L

94.8-104.8萬

VW Golf 280eTSI

1.5T、48V、7AMT

150hp、25.5kgm

8.5秒、前驅

18.5km/L

4284、1789、1491mm

380~1237L

116.8、125.8萬

VW Tiguan 280TSI

1.5T直四引擎+7AMT

150hp、25.5kgm

9.2秒、前驅

14.6km/L

4509、1839、1675mm

615~1655L

112.8、134.8萬

VW Tiguan 330TSI

2.0T直四引擎+7AMT

190hp、32.6kgm

7.4秒、四驅

12.5km/L

4509、1839、1675mm

615~1655L

156.8萬

Lexus UX200

2.0直四引擎+CVT

173hp、20.8kgm

9.2秒、前驅

16.5km/L

4495、1840、1520mm

426~1101 L

142.9-168.9萬

Volvo XC40 T3

1.5T直三引擎+8AT

163hp、27.0kgm

9.6秒、前驅

13.4km/L

4425、1863、1658mm

452~1328 L

160.7萬

就產品力道來說,Golf比較偏向質感和品味,外觀線條細緻,內裝設計簡潔,精品氣息濃厚,但就性能與節能來看,從上方表格已可明確看出,Golf的48V輕油電系統,於節能方面的效益大約就是5%左右,對百萬消費者來說應該是不痛不癢,至於加速性能方面其實也沒有太大效益,如果有心追求動力,選擇2.0T這個等級就對了,千萬不要在1.5T上面放空!

如果您是務實、顧家、追求空間機能的買家,當然不會選Golf,T-Roc絕對更出色,光是行李廂空間T-Roc明顯充裕許多,搭配感應式電動尾門更顯便利,至於4.25米小巧的身軀,和Golf一樣都很適合女性駕駛。以質感與設計感來說Golf當然比較好,但T-Roc也具備時尚風格,如特殊的幾何造型與雙色車身。

如果是和8代Golf比較,T-Roc當然是物有所值,更適合做為家庭休旅車使用,如果將小改前後的T-Roc拿來比較,不難發現小改款T-Roc更精緻、更有設計品味,不只車頭更好看,車尾也顯得更漂亮。如果再加上配備的提升(如電調椅、感應電動尾門、新款頭燈)與Level 2自動駕駛系統之升級,那麼小改款T-Roc售價提升,就只是反應一分錢、一分貨的事實,讓消費者擁有一輛更好更便利的德國車。

是的,Volkswagen越來越強調貨真價實的真諦!但也不要小看這樣的企圖,如果做得好,慢慢提升品牌形象,未來確實可以向Lexus或Volvo宣戰。

▲內裝還沒有達到像Golf那般簡潔,但視覺效果與質感明顯優於小改前之設計,並增加電調椅、觸控介面、新款影音系統、感應電動尾門,朝向進口豪華車款邁進。

▲就空間來說T-Roc已符合多數家庭需求,兼具都會便利性,以及更優異的加速及操控性能,油耗方面也相當輕省,越來越有「面面俱到」的趨勢,但目前仍差一些應有的進化,下回繼續分析。

然而台灣人買車普遍不良心態就是習慣選擇俗又大碗的車款!所以Ford Kuga 2.0T 4WD這樣的國產車,具備Level 2自動駕駛系統、大馬力引擎、8AT變速箱,兼具性能與基本越野功能,在台灣賣得超好!但是國產車的質感最多就是這樣了,很難感受到Volkswagen那份細膩。

然而T-Roc目前仍處於「再教育」的階段,許多進口車消費者依然秉持俗又大碗的心態,即便是Volkswagen也不例外,此族群雖看不起國產車,但見到車長達4.5米的Tiguan,車室空間與行李廂容積更大,很難不被這樣的車款所誘惑!因此目前Volkswagen銷售主力依然是Tiguan而非T-Roc。

但論及質感、油耗、停車便利、加速輕快、彎道操控、女性駕駛、可使用機械車位等特質,T-Roc則是略具上風。但不可否認,多數百萬消費者依然偏愛車長4.5~4.6米這個級距的SUV,就尺碼方面T-Roc區居劣勢,但論及空間表現,其實已能滿足多數家庭需求,台灣應該還沒有達到家家戶戶都想去、也真的會去露營的程度吧!

▲小改款的T-Roc車尾也比小改前好看不少,幾何造型更明確,如果不看品牌只看實質表現,其實可以向賓士GLA搶市場!

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共1則回應
訪客
2022-05-02 18:50:25

Golf在文章上的價位表與店頭牌告價有好幾萬的差距喔!

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