源自對於轉子引擎的愛 《Mazda》確認《MX-30》即將推出用愛發電的增程電動車型

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自從RX-8停產後,Mazda跟許多死忠車迷一樣,對於轉子引擎仍一直抱以期待,希望有朝一日能突破技術障礙,讓轉子引擎能夠重新回歸市場。然而在全球制訂嚴格法規、力求減少排放的當下,轉子引擎很難繼續扮演內燃機的角色,因此Mazda早已透露未來轉子引擎將會轉型為發電機,為純電動力系統提供電力來延長續航距離,而率先搭載轉子引擎發電機的MX-30增程電動車型,Mazda終於也確認將會於明年3月底前亮相。

其實早在去年Mazda就已經向日本專利局申請註冊轉子引擎的商標權,註冊的項目還包括e-Skyactiv R-EV、e-Skyactiv R-HEV、e-Skyactiv R-Energy三個專利名稱,當時研判e-Skyactiv R-EV應該是利用轉子引擎發電的增程電動車型,e-Skyactiv R-HEV是由轉子引擎組成油電動力系統的油電車型,e-Skyactiv R-Energy則推測是類似V2H (Vehicle-to-home)、V2L (Vehicle-to-land) 的雙向供電系統。

按照上述說法,即將發表的MX-30增程電動車型將屬於e-Skyactiv R-EV,也就是利用體積小、運轉效率高的轉子引擎作為發電機,為純電動力系統所配置的鋰電池組供電,藉此延長續航距離,畢竟MX-30純電車型的續航里程只有200公里左右,相較於其他電動車對手確實不夠出色,銷售表現也不如預期,因此推出增程車型恐怕是勢在必行,至於難得回歸市場的轉子引擎,未來也應該還會有更多元的應用,大家不妨拭目以待。

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