3月份掛牌數較2月份有明顯成長，然而3月1日Toyota於日本的七條生產線，疑似遭到俄國駭客攻擊癱瘓一日，隔日雖然恢復運作，但是產能未必達到預期目標，3月份RAV4新車掛牌數比起2月份再次下滑，不只是Toyota受影響，豪華車款方面Lexus NX掛牌數同樣下挫15％左右，UX更是下跌約25％，成為豪華品牌當中少數負成長之車款，顯然受影響者不只有Toyota。事實上Toyota集團已宣布4～6月份將會進行計畫性的減產與裁員計畫，主要是對應晶片短缺與零件供應不及等影響，但另一方面似乎是趁機推動電動車轉型計畫，同時進行傳統生產線瘦身策略，以免尾大不掉、拖累未來發展。

▲Hyundai Santa Fe 1.6T Hybrid渦輪油電 外型很帥、很霸氣！

整體而言，進口車廠因晶片短缺問題，產能僅達到預期目標之50～70％，導致整體銷售成績慘澹，預計今年6月之後車用晶片供應才會開始回穩。但Subaru BRZ一如預期，以相當冷門的雙門輕跑車姿態，登上3月份轎式車款銷售第6名！頗有眾人皆醉獨我醒的感受！事實上BRZ訂單超過200張，不愁沒買家、只愁沒車交，事實上各進口品牌之銷車款大致上都是如此，短暫的單月排名並沒有太大意義，雙門跑車BRZ依然不可能當家庭房車賣，別以為Skoda Octavia年銷售量真的會輸給BRZ！

▲Mazda 3 e-SKYACTIV X售價122.8萬偏高，而且數量只有少少的100輛，5月份才能交車，頗有遠水救不了近火的惆悵！

休旅車方面大致上沒有黑馬或白馬，但是多了一位生面孔，那就是Hyundai Santa Fe，如果此車沒有賣出這個水準，那麼Nissan Juke、Kia Stonic、Suzuki Vitara可能會不小心上榜，但Santa Fe此回扮演程咬金的角色，硬是來個攔胡並搶下第10名。

探究原因，Hyundai主要是靠Santa Fe 1.6T Hybrid動力搶下88輛的掛牌數，2.2柴油版反而只有8輛，產品策略顯然就是要避開Kia Sorento或Carnival的柴油動力，確實有掌握到訣竅旗開得勝。論能源局平均油耗成績，以前輪驅動為例，Santa Fe 1.6T Hybrid以19.2km/L略勝2.2柴油的17.3km/L，前者Hybrid綜效馬力為230hp、後者2.2柴油動力為202hp，論加速成績Hybrid動力同樣略具上風。

▲Subaru BRZ上榜不意外，畢竟接單超過200張，但其實無關一般乘用車市場，2+2不可能當一般房車賣，後座連小朋友都不愛！