四驅不一定吃香?《Hyundai Elantra N》跟《Subaru WRX》的對決結果出人意外
去年9月Subaru在美國發表了大改款WRX,並在上個月公布各車型售價,許多媒體也都紛紛拿VW Jetta GLI、Mazda3 2.5 Turbo、Hyundai Elantra N等同級對手來比較,其中Edmunds就找來Hyundai Elantra N跟Subaru WRX一起較量,為求公平起見兩款車都是配置6速手排變速箱,測試的項目包括1/4英里加速,接著急煞迴轉衝回起跑點,一共進行兩次測試,兩位試車手也會輪流駕駛Hyundai Elantra N跟Subaru WRX。
從帳面數據來看,Subaru WRX改款後換上2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,最大輸出設定在271匹、35.7公斤米,Hyundai Elantra N則是搭載2.0升直列四缸渦輪直噴引擎,最大輸出為276匹、40公斤米,不過Subaru WRX有招牌的AWD四驅系統加持,而Hyundai Elantra N雖然維持前驅,但配備了e-LSD電子限滑差速器,還首次採用靈感來自WRC拉力賽車的IDA (Integrated Drive Axle)整合式傳動軸來減輕重量、提升側向加速力,甚至連手排車型都有Launch Control彈射起步功能,可自由設定彈射起步時的轉速,整車重量也比Subaru WRX少了大約200磅 (約90.7公斤)。
Subaru WRX改款後換上2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎,最大輸出設定在271匹、35.7公斤米。
Hyundai Elantra N搭載2.0升直列四缸渦輪直噴引擎,最大輸出為276匹、40公斤米。
至於兩車上場較量後的結果如何?只能說Hyundai Elantra N無論在動力回饋銜接、轉向、換檔操作等各方面表現都比Subaru WRX技高一籌,甚至Edmunds認為Elantra N的轉向反應還比BMW M4出色,不愧是出自於前BMW M部門總監Albert Biermann之手的高性能房車。當然,如果Subaru WRX想扳回一城,勢必得請出STI才有勝算,但目前看起來應該是希望渺茫。
影片來源:Edmunds Cars
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