四驅不一定吃香？《Hyundai Elantra N》跟《Subaru WRX》的對決結果出人意外
去年9月Subaru在美國發表了大改款WRX，並在上個月公布各車型售價，許多媒體也都紛紛拿VW Jetta GLI、Mazda3 2.5 Turbo、Hyundai Elantra N等同級對手來比較，其中Edmunds就找來Hyundai Elantra N跟Subaru WRX一起較量，為求公平起見兩款車都是配置6速手排變速箱，測試的項目包括1/4英里加速，接著急煞迴轉衝回起跑點，一共進行兩次測試，兩位試車手也會輪流駕駛Hyundai Elantra N跟Subaru WRX。
從帳面數據來看，Subaru WRX改款後換上2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，最大輸出設定在271匹、35.7公斤米，Hyundai Elantra N則是搭載2.0升直列四缸渦輪直噴引擎，最大輸出為276匹、40公斤米，不過Subaru WRX有招牌的AWD四驅系統加持，而Hyundai Elantra N雖然維持前驅，但配備了e-LSD電子限滑差速器，還首次採用靈感來自WRC拉力賽車的IDA (Integrated Drive Axle)整合式傳動軸來減輕重量、提升側向加速力，甚至連手排車型都有Launch Control彈射起步功能，可自由設定彈射起步時的轉速，整車重量也比Subaru WRX少了大約200磅 (約90.7公斤)。
Subaru WRX改款後換上2.4升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，最大輸出設定在271匹、35.7公斤米。
Hyundai Elantra N搭載2.0升直列四缸渦輪直噴引擎，最大輸出為276匹、40公斤米。
至於兩車上場較量後的結果如何？只能說Hyundai Elantra N無論在動力回饋銜接、轉向、換檔操作等各方面表現都比Subaru WRX技高一籌，甚至Edmunds認為Elantra N的轉向反應還比BMW M4出色，不愧是出自於前BMW M部門總監Albert Biermann之手的高性能房車。當然，如果Subaru WRX想扳回一城，勢必得請出STI才有勝算，但目前看起來應該是希望渺茫。
影片來源：Edmunds Cars
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