BMW在近日的年度媒體會議上釋出了豪華中小型純電休旅車iX1的一些詳細資訊。該車原廠代號U11，將與大改款X1共享FAAR前驅平台，外觀預計與燃油車款相去不遠，預計2022年10月的巴黎車展發表，11月生產，2023年開始交車，並與大改款X1共同在市場上販售，WLTP續航里程約413到438公里。

目前BMW電動休旅車有iX3與iX兩款，前者非全球戰略車款，與台灣市場無緣；後者去年底在台灣正式發表。兩款車有個共同點，都是基於油車的後輪驅動或全輪驅動平台CLAR打造而來。本文主角iX1也是於大改款X1共享FAAR前驅平台打造而來，外觀許多設計元素將取自iX3，像是封閉式車頭格柵和藍色飾框等。

車系編成方面，預計提供最大馬力270匹，搭載80度電池，後輪驅動的iX1 xDrive30；以及與MINI Cooper SE共享動力編成，採全輪驅動的iX1 xDrive20。BMW表示，按WLTP測試標準，iX1的續航里程將介於413到438公里間，由於該車仍處於開發階段，所以抓的比較鬆，以正式發表時公布的數據為主。

研發團隊自2020年11月以來一直在進行iX1的道路測試，車內預計會導入品牌最新的iDrive 8 車載資訊娛樂系統。基於FAAR平台打造的的中小型休旅車在內燃機與純電車款的風格中看起來基本相同，就像即將於下個月發表的大改款7 Series與i7 ；預計2023年發表的大改款5 Series與 i5，都是採用相同的設計手法。要等到2025年，品牌首款基於全新電動車平台Neue Klasse的車款問世後，才會改變這種與油車與電車雙棲的情況。