Mercedes-AMG正加快電氣化步伐，最近台灣賓士大幅取消八缸引擎車款，砍到只剩G 63一輛。在德國原廠方面，新世代E53 4MATIC+也可能取消現行款的直列6缸引擎，改以2.0升4缸引擎搭配AMG E Performance的插電式油電混合動力系統。發表日期未定。

自2014年12月以來，Mercedes-Benz一直在測試與研發即將推出的新世代E-Class(W214)，如今，性能取向的AMG E53也進入了道路測試階段，我們掌握了第一張間諜照。拍攝地點在歐洲某處加油站，可以很清楚看到，加油孔在車身右後方。然而，在車身左後方還有個PHEV車款才會有的充電口，這意味著E53可能追隨C63的電氣化步伐，改用2.0升4缸引擎搭配PHEV動力系統。

目前AMG E Performance插電式油電混合動力系統只運用在搭載4.0升V8引擎(M177)的AMG GT 63 E-Performance車款上，是的，這套PHEV系統目前只運用在V8引擎上，雖然傳出新世代C63將使用2.0升4缸渦輪增壓引擎(M139)搭配這套系統，那直6引擎就不能掛這套系統嗎？因此也就有消息指出，新世代E53將沿用M256引擎，搭配PHEV動力系統。無論是哪具引擎，都免不了油電化的趨勢。

性能車總得在車重與性能輸出中有所取捨，特別是同時搭載引擎、電動馬達，跟電池組的PHEV車款上。引擎跟馬達要減輕都有極限且困難，於是只能將腦筋動在電池組上。新世代E53為了減低車體重量，搭載的鋰離子容量預計不會太大，純電續航里程約在20公里左右。