小改款《Mazda CX-5》試駕快速攻略｜第一章：維持高顏值的凍齡手術
現行第二代Mazda CX-5，最早於2016年底首度亮相，隔年開始於全球市場銷售，如果以導入台灣的時間點來算，從2017年4月上市至今已經將近5年，如果按照第一代的產品週期應該是準備面臨大改款，先前也一度傳出CX-5的後繼車就是CX-50，但最後事實證明，Mazda並不打算幫第二代CX-5的產品週期畫下句點，而是選擇以小改款方式重新包裝，然後繼續賣下去。
熟悉Mazda的人都知道，這家日本車廠一向很重視設計，因此即便是小改款，也會很認真看待設計上的任何小眉角，就拿這次試駕的小改款CX-5來說，雖然礙於改款規模無法更動整個車身設計架構，但還是運用最新的魂動設計語彙重新設計車頭及車尾細部造型，包括水箱護罩下方的「魂動之翼」飾條變得比較圓潤，接近頭燈的地方則轉為寬厚，也不再往頭燈內側延伸，近看還能發現水箱護罩內的黑色網柵改為立體格柵，視覺上看起來更為精緻有型，相較於網柵也沒那麼密集，洗起來應該會比較輕鬆。
全車系列為標配的LED頭尾燈也是小改款CX-5的一大亮點，無論頭燈或尾燈內部都加入雙「L」型光條，雖然乍看下不免讓人聯想到BMW招牌的雙環式頭燈，但設計上還是有所出入，不需要過度解讀，況且CX-5連尾燈都帶有呼應頭燈的雙「L」型光條，晚上開燈時的辨識度確實比以前更高。
延續Mazda3、CX-30首創的減法美學，小改款CX-5取消了原本從前保桿進氣壩往兩側延伸的黑色飾板，取而代之的是更為簡潔俐落的弧面與折線，變得更為厚實的前下巴則是像大包一樣，包覆在前保桿下方。不過這次試駕的25T AWD Signature車型，雖然效法一些豪華休旅，把前下巴、車側輪拱、側裙及後保桿下緣改為車身同色烤漆處理來增添運動氣息，但總覺得少了一點層次感，反而25T 2WD Sport Edition車型把同樣部位改為爍黑色塗裝的做法，會比較耐看一點。
全新設計的19吋星芒分割式輪圈是25T AWD Signature車型跟25T 2WD Sport Edition車型的專屬配備，不過25T AWD Signature車型採用的是比較素雅的亮銀色塗裝，25T 2WD Sport Edition車型則是採用呼應配色的爍黑色塗裝，雖然比較搶眼但髒掉會更明顯，只可惜原廠沒推出折衷的鎗灰色塗裝。
小改款CX-5的排氣尾管一樣採用雙邊單出設計，但25T AWD Signature車型跟25T 2WD Sport Edition車型的尾管口徑會加大，其他車型雖然沒有這項福利，不過只要在原本尾管外頭再裝個尾飾管也能達到相同的視覺效果。
未完待續。
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