小改款《Mazda CX-5》試駕快速攻略|第二章:內在質感依舊還多了貼心機能

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介紹完外觀之後,接著來看看內裝。打開車門,走進小改款CX-5的車內,坦白說相較於外觀,內裝的變化幅度並不大,大致上的設計架構都跟改款前一樣,包括中控台上的觸控螢幕還是維持8吋規格,並沒有效法海外版本加大到8.8吋甚至是10.25吋,也沒有升級最新世代的Mazda Connect資訊整合系統,難免讓人覺得可惜。

所幸國內導入車型除了最入門的20S Touring,其他車型都全面提供可無線連結的Apple CarPlay功能,而且還在中控台下方置物槽附上無線充電裝置,對於iPhone手機用戶無疑是一大福利,但如果是Android手機用戶,礙於目前尚未支援無線Android Auto功能,所以上車後還是得乖乖插上充電線才能使用。

坐在駕駛座上視線往前看,可以發現三輻式方向盤仍沿用過去的造型,後方的7吋全彩數位儀錶則是跟無線Apple CarPlay功能、無線充電裝置一樣,已經下放到20S Carbon Edition車型,只有最入門的20S Touring車型無福消受。此時如果切換駕駛模式,還能發現7吋全彩數位儀錶畫面風格會跟著改變,不過前驅車型只能看到Sport模式的畫面風格,全車系唯一搭載i-Activ AWD四輪傳動系統的25T AWD Signature車型,才能看到Off-road模式的畫面風格。

此外,這次試駕的25T AWD Signature車型,由於售價已經來到創新高的148.9萬元,為了說服買家配備豐富度自然不在話下,質感用料也比其他車型更為講究,舉凡全車Nappa真皮座椅、實木飾板、無邊框室內後視鏡、雙開啟模式電動天窗都是25T AWD Signature車型獨享的配備,方向盤中心蓋、副駕手套箱開關、座椅電動調整鍵也都多了鍍鉻飾件點綴。

比較佛心的是,小改款CX-5從20S Carbon Edition Plus車型開始即標配內含10支揚聲器的Bose環繞音響系統,方向盤換檔撥片、前擋投影式全彩抬頭顯示器、360度環景輔助系統也下放到只比入門20S Touring高一級的20S Carbon Edition車型,但如果想要雙前座電動調整、駕駛座電動腰靠、駕駛座記憶功能以及大熱天超好用的雙前座通風座椅,還是只能選20S Premium、25T 2WD Sport Edition或是直接攻頂25T AWD Signature車型。

除了配備下放,小改款CX-5的行李廂還多了貼心的多功能前後隔板設計,可依照置物需求靈活運用行李廂空間,例如要放置較高的物品可以把隔板移到下層,想把後座椅打平則可以把隔板移回上層達到完全平整的狀態,同時透過隔板下方的空間配置,還能創造出額外的收納空間,部分車型更具備防水效果,只能把隔板翻面就不用擔心弄濕,下方的收納空間也一樣具備防水效果,只不過這兩片「真材實料」的隔板重量不算輕,翻面時可得多費一點力。

另一項貼心設計則是小改款CX-5所配備的電動尾門,新增了Hands-free足踢感應式啟閉功能,只要帶著鑰匙站在車尾往後保桿下方伸出腳,尾門就會自動開啟或關閉,雖然這項功能不算創新,但補上後至少方便許多,不用拎著大包小包還得騰出手來開門。

未完待續。

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