小改款《Mazda CX-5》試駕快速攻略｜第二章：內在質感依舊還多了貼心機能
介紹完外觀之後，接著來看看內裝。打開車門，走進小改款CX-5的車內，坦白說相較於外觀，內裝的變化幅度並不大，大致上的設計架構都跟改款前一樣，包括中控台上的觸控螢幕還是維持8吋規格，並沒有效法海外版本加大到8.8吋甚至是10.25吋，也沒有升級最新世代的Mazda Connect資訊整合系統，難免讓人覺得可惜。
所幸國內導入車型除了最入門的20S Touring，其他車型都全面提供可無線連結的Apple CarPlay功能，而且還在中控台下方置物槽附上無線充電裝置，對於iPhone手機用戶無疑是一大福利，但如果是Android手機用戶，礙於目前尚未支援無線Android Auto功能，所以上車後還是得乖乖插上充電線才能使用。
坐在駕駛座上視線往前看，可以發現三輻式方向盤仍沿用過去的造型，後方的7吋全彩數位儀錶則是跟無線Apple CarPlay功能、無線充電裝置一樣，已經下放到20S Carbon Edition車型，只有最入門的20S Touring車型無福消受。此時如果切換駕駛模式，還能發現7吋全彩數位儀錶畫面風格會跟著改變，不過前驅車型只能看到Sport模式的畫面風格，全車系唯一搭載i-Activ AWD四輪傳動系統的25T AWD Signature車型，才能看到Off-road模式的畫面風格。
此外，這次試駕的25T AWD Signature車型，由於售價已經來到創新高的148.9萬元，為了說服買家配備豐富度自然不在話下，質感用料也比其他車型更為講究，舉凡全車Nappa真皮座椅、實木飾板、無邊框室內後視鏡、雙開啟模式電動天窗都是25T AWD Signature車型獨享的配備，方向盤中心蓋、副駕手套箱開關、座椅電動調整鍵也都多了鍍鉻飾件點綴。
比較佛心的是，小改款CX-5從20S Carbon Edition Plus車型開始即標配內含10支揚聲器的Bose環繞音響系統，方向盤換檔撥片、前擋投影式全彩抬頭顯示器、360度環景輔助系統也下放到只比入門20S Touring高一級的20S Carbon Edition車型，但如果想要雙前座電動調整、駕駛座電動腰靠、駕駛座記憶功能以及大熱天超好用的雙前座通風座椅，還是只能選20S Premium、25T 2WD Sport Edition或是直接攻頂25T AWD Signature車型。
除了配備下放，小改款CX-5的行李廂還多了貼心的多功能前後隔板設計，可依照置物需求靈活運用行李廂空間，例如要放置較高的物品可以把隔板移到下層，想把後座椅打平則可以把隔板移回上層達到完全平整的狀態，同時透過隔板下方的空間配置，還能創造出額外的收納空間，部分車型更具備防水效果，只能把隔板翻面就不用擔心弄濕，下方的收納空間也一樣具備防水效果，只不過這兩片「真材實料」的隔板重量不算輕，翻面時可得多費一點力。
另一項貼心設計則是小改款CX-5所配備的電動尾門，新增了Hands-free足踢感應式啟閉功能，只要帶著鑰匙站在車尾往後保桿下方伸出腳，尾門就會自動開啟或關閉，雖然這項功能不算創新，但補上後至少方便許多，不用拎著大包小包還得騰出手來開門。
未完待續。
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