Mercedes-AMG EQE換上AMG招牌的直瀑式仿水箱護罩

在發表一般版純電房車EQE後，原廠今(16)日發表了性能取向的AMG EQE車款，共推出兩款作品AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+。與一般版最大不同在於AMG車款皆為四輪驅動，而一般車款目前只有後驅車，在性能方面也有更運動化的調校。續航里程從一般本的660公里，調降到444公里起。

AMG EQE延續一般款車型的流線造型，但換上了AMG經典的直瀑式仿水箱護罩，辨識度極高，並提供選配的AMG Night Package外觀套件。設計團隊將AMG款車體降了5mm，並導入創新的AMG Ride Control+氣壓懸吊系統，其懸吊連桿和防傾桿的剛性也都增加。此外，新車還配備了兩個帶限壓閥的可變阻尼，帶來更精確的操控。

在性能輸出方面，AMG EQE 43 4MATIC輸出為476匹/87.4公斤米，零百加速4.2秒，WLTP續航里程介於462到533公里間，極速210km/h；AMG EQE 53 4MATIC+為626匹/96.8公斤米，WLTP續航里程介於444到518公里，原廠為該車型提供AMG DYNAMIC PLUS Package選配套件，選了它輸出來到687匹/101.9公斤米，零百加速由原本的3.5秒縮短到3.3秒，極速從220放寬到240km/h。一般版EQE續航里程為660公里。

SSC2充電孔

這次推出的兩款AMG EQE車型都是採用前後軸各一具電動馬達所構成的四輪驅動系統。並導入了AMG DYNAMIC SELECT drive programs駕駛模式，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+，以及個人化的Individual，共五種駕駛模式，每個模式都有相對應的電動馬達輸出，以及專屬的引擎音浪模擬音效。若選配AMG DYNAMIC PLUS Package則會多了RACE START(with boost function)駕駛模式，電動馬達輸出達到110%。

圖片中的Hyperscreen螢幕得額外花錢選配

為了對應如此強悍的輸出，原廠將該車標配前415mm煞車碟盤和六活塞卡鉗，在後378mm煞車碟盤與單活塞浮動卡鉗，並提供440mm的陶瓷煞車碟盤作為選配。此外，AMG也對i-Booster功能進行了重新編程，讓煞車踏板踩起來的感覺更線性。