《BMW iX》國內送測耗能成績出爐續航里程最高可達501公里

2022-02-16 14:00:00

根據能源局最新公布的電動小客車耗能成績，今年1月送測的車款共有7款，扣除掉並非台灣本田引進的Honda e，以及重新送測的Tesla Model 3後驅車型，比較值得關注的應該是去年底在台灣正式上市的BMW iX，以及最快將會在今年第一季末發表的Hyundai Ioniq 5。

目前BMW總代理汎德共引進iX xDrive40旗艦版、iX xDrive50旗艦版兩款車型，正式售價分別訂在320萬元、390萬元，首批配額要等到下個月到港後才能交車；其中iX xDrive40旗艦版配置76.6kWh鋰電池組，前後馬達綜效後最大輸出可來到326匹、64.3公斤米，依照WLTC規範送測所繳出的續航里程為334公里，換算下來等於每度電可跑4.2公里；iX xDrive50旗艦版則是配置容量更大的111.5kWh鋰電池組，前後馬達綜效後最大輸出可來到523匹、78公斤米，依照WLTC規範送測所繳出的續航里程為501公里，換算下來等於每度電可跑4.1公里。此外，BMW iX接下來還會導入高性能車型iX M60，預計今年第二季末、第三季初抵台發表，雖然搭配鋰電池組總容量跟iX xDrive50旗艦版一樣為111.5kWh，但前後馬達加起來的總輸出功率可達到更高的619匹、112.2公斤米，0-100km/h加速只需3.8秒，原廠公布的續航里程則可來到566公里，至於國內送測結果要等車子到港進行認證作業後才會揭曉。由Hyundai總代理南陽實業引進的Ioniq 5，其實上週我們就已經提前揭露了國內送測的耗能成績，並確認共有三款車型送測，最大輸出分別為167匹、215匹、301匹，對照原廠規格167匹應該是搭載58kWh電池組、採用單馬達後驅設定；215匹是搭載72.6kWh電池組、一樣採用單馬達後驅設定；301匹則是搭載72.6kWh電池組、但採用前後雙馬達四驅設定。其中167匹版本的續航里程為438公里，每度電可跑6.5公里；215匹版本的續航里程為567公里，每度電可跑5.7公里；301匹版本的續航里程則落在496公里，每度電可跑5.1公里，不過上述數據都是以NEDC規範測試，而非以WLTC規範測試。