最近在中國人民共和國工業和信息化部的網站上出現了小改款BMW 3 Series純電版本i3 eDrive 35L的申報圖。就網站上的資訊來看，該車將在BMW位於中國瀋陽的工廠生產，掛上原廠與中國合資的中德合資汽車生產企業華晨寶馬的廠徽進行販售，目前還不確定是否為中國獨享車款，但可以確定的是小改款3 Series的外觀已經搶先曝光了！

車尾左下方掛上i3銘牌，右邊車型後面的L意味著這是長軸車型，也取消了排氣尾管。

或許你會納悶，原廠不久前才剛預告預計2025年推出首款採用電動車專用平台Neue Klasse打造電動車，該車可視為是BMW 3 Series的純電版本(名稱尚未確定)，怎麼這時候就忽然在中國工信部出現一輛純電的i3 eDrive 35L呢？其實從網站上透露的資訊便能知道這款車與原廠宣稱的車款是兩碼子，i3 eDrive 35L使用的是與iX3相同的HA0001N0發動機，而德國原廠那台除了是電動車專用平台打造外，也將換上全新第六代eDrive純電動力系統。

這款車恰巧撞名BMW首款電動車i3，但礙於專屬的Life平台與碳纖維車體，讓成本提高，且找不到其他車款共享平台來攤成本，所以時不時就傳出停產消息。如今i3 eDrive 35L掛著它的名稱出現，更證明了原廠首款電動車i3將走入歷史。

就中國工信部上的這輛i3 eDrive 35L申報資料來看，直逼三米的軸距，加上車名後面又掛了L字樣，也就說明了這輛電動車是長軸車款。車身尺碼4,872*1,846*1,481mm，軸距2,966mm，比2022年式中國市場上長軸的3 Series Li尺碼還大。既然長軸車款在小改款後都放大尺碼了，那我們應該也能期待短軸版在小改款後會比照辦理。在性能方面，i3 eDrive 35L與iX3共享HA0001N0發動機，輸出功率250kW，極速設定在180km/h。

圖片來源：中國人民共和國工業和信息化部