新一代Nissan戰神GT-R動力系統仍在議論紛紛之際，超級重度改裝玩家則是將現行款GT-R發揮到淋漓盡致的夢幻境界～三千匹最大馬力！最大扭力則是達到214.2kgm。這輛稱為Nightfury暗夜怒火的消光黑GT-R，超級重度改裝之目的當然不是為了「拉馬力機」而來，其終極目標乃是挑戰直線加速賽新紀錄，當然Nightfury最終如願以嘗，由George Dodworth所駕駛，0～400m衝刺（1/4英里加速賽）以6.51秒締造新紀錄！末速度來到368km/h…

▲GT-R不是四輪驅動的嗎？怎麼可以這樣拉馬力？原來Nightfury已經被T1 Race Development「閹割」成為純後輪驅動直線競速賽車，沒關係，反正GT-R天生就有有「二根」，切掉一根不會斷了命根、絕子絕孫…（圖片和影片源自官方網站）

首先奉上原廠GT-R（550hp）之性能數據：

0～100km/h 2.8秒、0～200km/h 10.6秒、0～300km/h 35.7秒

0～400m 10.8秒、末速度198.88km/h、極速324km/h

比較過後不難發現Nightfury實在是暴快的啦！真的是像閃電一般，朝著「回到未來」的時光車又向前邁進一步！您知道我是在開玩笑的就好…

這輛Nightfury乃是由T1 Race Development所開發，此團隊擁有豐富的改裝經驗，並提供客戶完整且詳盡的GT-R動力升級服務，總共分成8個等級，第一階段改裝最大馬力已超過1000hp，第8等級最大馬力可跨越2300hp門檻，可達約2331hp之境界。

至於3000hp之超級改裝…因牽扯到穩定性、耐用度、市售測試、相關零件供應、成本與利潤精算等問題，可能需要點時間。然而T1 Race Development改裝並非它國事物，台灣玩家也有機會享受到此團隊的優異技術與產品，可以洽詢台灣總代理Stima International。

▲T1 Race Development提供完整的GT-R各類改裝，現階段提供「第八等級」2300hp以上的動力升級服務，相信之後會有Nightfury等級3000hp版本的報價！圖片源自官方網站

值得一提的是～多數人都認為最強GT-R一定是四輪驅動，因為GT-R中高速奔馳狀態會自動切換成後輪驅動，起步瞬間四輪驅動無疑是防止輪胎打滑之利器，面對競爭激烈的零四挑戰賽無往不利，即便是Nightfury之前的最速GT-R紀錄保持者（出自Extreme Turbo Systems之手）依然維持四輪驅動設定，0～400m加速成績為6.541秒，末速度為362km/h。沒錯，此成績與Nightfury相差無幾！格鬥之激烈程度可想而知，因此用「最速GTR」形容並沒有很恰當，因為這些重度改裝GT-R每一輛都很快，差距僅在伯仲之間，必須精算至0.01秒才能分出高下，常人根本無法分別差異。

然而T1 Race Development精算後，覺得單純的後輪驅動GT-R車身更輕，有機會藉此突破Extreme Turbo Systems所締造出的性能屏障，最終如願達成「最速GT-R」之終極目標，突然聯想到漫畫「頭文字D」中所述說的最強山道GT-R為後輪驅動版…在在驗證了「窮則變、變則通」這一句話！廢話不多說，最後附上T1 Race Development相關的GT-R Nightfury改裝資訊 https://www.t1racedevelopment.com/projects/george-ds-r35-gtr/

▲零四衝刺賽都是在氣溫相對低的清晨舉行，後輪驅動設定需要注意的就是克服起步打滑問題，Nightfury前方二個洞是大型雙渦輪的進氣孔，不是裝飾用途！圖片源自官方網站