台灣奧迪於11月4日發表最新純電力作《Audi e-tron GT》與《Audi RS e-tron GT》，建議售價分別是445萬元、598萬元，並於5日攜手榮獲兩屆台北電影節影帝邱澤，在華山1914文化創意產業園區舉辦賞車活動，能藉機一睹奧迪全新豪華純電座駕的丰采。

《Audi e-tron GT》／《Audi RS e-tron GT》運用簡潔有力之摺線，將超低趴斜背造型融入其中，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，同時也搭載銳利的 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感。且現場的呈現方式，更能看出整車的絕佳線條，難怪 Audi 首席設計師 Marc Lichte 曾說：「整個設計團隊花了3個月才調整出最佳的線條比例，運用均衡比例造就完美設計，《Audi e-tron GT》是我設計生涯中截至目前為止最迷人、最滿意的作品，沒有之一。」」

進入到車內，可以看到前座搭載進階運動化座椅、整合式頭枕以及凹凸有致的座椅造型，在激烈操駕過彎時提供乘客堅定有力的側向支撐效果，前座中控螢幕及功能界面均以駕駛導向為，藉由中控台橫向線條延展，搭配立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。不論是座椅、門檻以及車尾皆有「RS」字樣，明確區分出車款的差異性。

在後座的部分，腿部空間採用地窖室設計，結合全景式玻璃車頂，以我163公分乘坐上來說並不會特別壓迫或擁擠、座椅包覆性和舒適度也很足夠，但也因為地窖式設計所以在移動上沒有辦法相當自如，會有點不方便，不過《Audi RS e-tron GT》在後座提供三人座的空間，以及擁有 85 公升置物容積的前行李廂與 350 公升裝載空間的後行李廂，如果載著朋友去短程或是長途旅行，也是很足夠的。

雖然身為《Porsche Taycan》的姊妹車，不過《Audi RS e-tron GT》的充電孔是採按壓的方式開啟。根據WLTP 測試之數據，《e-tron GT》車型單次最高續航里程可達到488公里，《RS e-tron GT》也可達472公里的水準。針對電池保固部分，台灣奧迪亦提供完整8年或16萬公里的保固服務；在動力表現方面，標準模式與 boost 模式情況下，《Audi e-tron GT quattro》最大動能輸出可達 476 / 530 PS(boost)，最大扭力輸出可達64.26 / 65.28 kgm(boost)，0 – 100km/h 加速表現最快為4.1秒；而《RS e-tron GT》，最大動能輸出高達598 / 646 PS(boost)，最大扭力輸出更可達 84.66kgm 的水準，0~100加速僅需3.3秒即可完成，同時搭配電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，可百分之百將動能分配至前、後軸，帶給車主有如頂級性能超跑般的操駕感受。

不過實際駕駛感受究竟是如何？且續航里程的表現究竟是如何？若之後有機會試駕，再來分享囉～