自從Opel被併入PSA集團再一起被併入Stellantis集團後，漸漸開始加快產品更迭的速度，不僅推出電動復古跑車 Manta GSe ElektroMOD，旗下主力掀背車Astra也在日前發表全新第6代新車，預計今年秋季開放預訂，並於明年初開始交車。

全新第6代Astra預計今年秋季開放預訂，並於明年初開始交車。

跟搶先一步大改款的 Peugeot 308一樣，全新第6代Astra也是基於EMP2模組化底盤平台所打造，其車長雖然只比上一代增加4mm來到4,374mm，但由於軸距從2,662mm拉長到2,675mm，因此原廠強調車內空間比上一代來得充裕，地板高度可調的行李廂空間也大幅提高到422公升。同時第6代Astra也導入最新的Opel Vizor家族設計語彙，將Intelli-Lux LED頭燈巧妙融入黑色水箱罩之內，再搭配從引擎蓋延伸而來、穿過廠徽接續前保桿的銳利摺線。

全新第6代Astra的軸距拉長到2,675mm，並導入最新的Opel Vizor家族設計語彙。

從側面看也能發現C柱已經取消過去的懸浮式設計，取而代之的是更大的傾角搭配黑色車頂與尾翼，後葉子板也以外擴造型回應；車尾的亮點則是利用重量較輕的複合材質製作尾門，同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列，最後再依循家族設計語彙將Astra字樣放在廠徽下方。

全新第6代Astra取消過去的懸浮式C柱設計，同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列，最後再依循家族設計語彙將Astra字樣放在廠徽下方。

針對內裝區域，第6代Astra效法自家休旅兄弟Mokka，導入Pure Panel全數位虛擬座艙設計，包括互相串連的儀表板、中控螢幕皆由10吋液晶面板組成，最外側則是直列造型的出風口，不過三塊面板並不是位於同一個平面，而是以U形排列面向駕駛。比較有趣的是，位於中控螢幕下方的控制平台，以及簡潔的按鍵/撥桿式排檔座，明顯都是取自Peugeot，但未流用小盤徑設計的雙輻式方向盤，而是換上造型有點復古的三輻式方向盤。

第6代Astra效法自家休旅兄弟Mokka，導入Pure Panel全數位虛擬座艙設計。

動力部分，目前原廠僅說明第6代Astra將會提供可輸出110匹與130匹馬力的1.2升三缸渦輪汽油引擎，以及一具可輸出130匹馬力的柴油引擎，而首度增列的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統，則是由1.6升四缸渦輪汽油引擎與電動馬達組成，並分成兩種輸出功率，頂規性能車型的最大綜效輸出將可達到225匹，同時配上8速手自排變速箱，一般汽柴油引擎標配的是6速手排變速箱，8速手自排變速箱列為選配。

圖片來源：Opel