曾經的Golf對手 《Opel》發表全新第6代《Astra》 225匹插電式油電車型首度登場
自從Opel被併入PSA集團再一起被併入Stellantis集團後,漸漸開始加快產品更迭的速度,不僅推出電動復古跑車 Manta GSe ElektroMOD,旗下主力掀背車Astra也在日前發表全新第6代新車,預計今年秋季開放預訂,並於明年初開始交車。
全新第6代Astra預計今年秋季開放預訂,並於明年初開始交車。
跟搶先一步大改款的 Peugeot 308一樣,全新第6代Astra也是基於EMP2模組化底盤平台所打造,其車長雖然只比上一代增加4mm來到4,374mm,但由於軸距從2,662mm拉長到2,675mm,因此原廠強調車內空間比上一代來得充裕,地板高度可調的行李廂空間也大幅提高到422公升。同時第6代Astra也導入最新的Opel Vizor家族設計語彙,將Intelli-Lux LED頭燈巧妙融入黑色水箱罩之內,再搭配從引擎蓋延伸而來、穿過廠徽接續前保桿的銳利摺線。
全新第6代Astra的軸距拉長到2,675mm,並導入最新的Opel Vizor家族設計語彙。
從側面看也能發現C柱已經取消過去的懸浮式設計,取而代之的是更大的傾角搭配黑色車頂與尾翼,後葉子板也以外擴造型回應;車尾的亮點則是利用重量較輕的複合材質製作尾門,同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列,最後再依循家族設計語彙將Astra字樣放在廠徽下方。
全新第6代Astra取消過去的懸浮式C柱設計,同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列,最後再依循家族設計語彙將Astra字樣放在廠徽下方。
針對內裝區域,第6代Astra效法自家休旅兄弟Mokka,導入Pure Panel全數位虛擬座艙設計,包括互相串連的儀表板、中控螢幕皆由10吋液晶面板組成,最外側則是直列造型的出風口,不過三塊面板並不是位於同一個平面,而是以U形排列面向駕駛。比較有趣的是,位於中控螢幕下方的控制平台,以及簡潔的按鍵/撥桿式排檔座,明顯都是取自Peugeot,但未流用小盤徑設計的雙輻式方向盤,而是換上造型有點復古的三輻式方向盤。
第6代Astra效法自家休旅兄弟Mokka,導入Pure Panel全數位虛擬座艙設計。
動力部分,目前原廠僅說明第6代Astra將會提供可輸出110匹與130匹馬力的1.2升三缸渦輪汽油引擎,以及一具可輸出130匹馬力的柴油引擎,而首度增列的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統,則是由1.6升四缸渦輪汽油引擎與電動馬達組成,並分成兩種輸出功率,頂規性能車型的最大綜效輸出將可達到225匹,同時配上8速手自排變速箱,一般汽柴油引擎標配的是6速手排變速箱,8速手自排變速箱列為選配。
圖片來源:Opel
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