歐洲駕駛體驗課程《激情甩尾》《彎道飄移》比開超跑更受歡迎!Why?
▲風靡日本、美國已久的後驅車甩尾運動和競技,目前正在歐洲發酵,但是能維持到電動車世代?畢竟電動車大扭力更好甩!圖片來源:driftzone.se
想開法拉利嗎?想體驗Lamborghini嗎?想親身接觸McLaren嗎?相信這是許多人的夢,但是在歐洲,熱血性能迷對於《甩尾飄移》的興趣和渴望,更勝駕馭超級跑車!
這說起來有點反常,因為超級跑車的性能不斷提升,不只是馬力越來越大、變速箱越來越聰明,而且空氣力學設計也越來越精良,加上電子懸吊、電子差速器、電控四驅、後輪主動轉系統的進化,不只是加速狂妄,而且彎道性能越來越剽悍,但駕馭難度則是越來越低、一般經驗沒有那麼豐富的駕駛者更容易上手。
理論上新一代超級跑車更適合廣大的性能迷下賽道去玩賞,但是電子配備過於精良的結果,導致每一輛新超跑開起來都很像是「軌道車」,雖然具備雲霄飛車般的G值體驗,但是軌道運行就是少了點激情與技術門檻,而且每一輛超跑少了怪癖性之後,就會顯得缺乏個性、特色、挑戰、過關的快感,反而讓玩家覺得無趣以及大同小異!這也算是萬流朝宗、物極必反的結果…
因此歐洲性能玩家開始迷上了~甩尾飄移!嗯…日本之前就玩過一輪也玩得很瘋,歐洲現在流行也只是剛好而已,但是日本風行甩尾乃是因為賽道租金很貴、超級跑車更貴、一般人沒有機會,但相較下甩尾運動可以在山道上玩耍(先聲明這是非法行為),也可以在空地上進行,購車價格與改裝開銷仍低於超級跑車,總之甩尾這項娛樂的門檻相對低,因此在日本掀起熱潮並熱到美國去,但依然被視為「小朋友的娛樂」或是「窮人的車輛競技」!美國人依然追求速度、極限、冒險、英雄…
但是在歐洲,因逐步解封的緣故,賽道駕駛體驗課程越來越多,包括基本的Go Kart,以及費用較高的跑車、超級跑車、拉力賽、彎道飄移、4WD越野體驗…等多種課程,都是在專業賽道與場地進行,絕非公路非法飆車。
根據駕駛體驗教育訓練單位統計,昔日最受歡迎的課程乃是超級跑車賽道體驗,但今日則是彎道飄移課程最受歡迎,報名人數大約是超跑課程的2倍!
因為費用便宜嗎?並不是!即便甩尾飄移課程使用的車輛為350Z,價格不及超跑昂貴,但同樣是在專業賽道中進行體驗,加上甩尾運動輪胎消耗相對大,因此費用並沒有便宜到哪去。
其實歐洲玩家突然愛上甩尾的主因,乃是在於「釋放壓力」,簡單說就是開起來更爽、更刺激,更容易激發腎上腺素!當然還有一個重點就是新鮮,因為之前只有在冬季比較有機會體驗甩尾與過灣飄移,但是受到疫情影響,多數人整個冬季都沒有「甩」到!因逐步解封過程正好是在夏季期間,好吧,那就來彌補一下冬季沒有玩到的缺憾…
此外,甩尾過程顯然比駕馭超跑更刺激、更有技巧性、更具動感氣勢,因為煙霧瀰漫、劇烈的輪胎噪音、地上的黑色甜甜圈,這種非常具像的場面,當作解封後的娛樂剛好!
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