跨出新世代 ─《Volvo XC90 D5》路試體驗，上篇

2015-07-20 20:00:00

圖片來源：KingAutos

在這車款與車型更新節奏好似女孩治裝速度一般的現在，有哪款車能夠販售超過10年的時間，而原廠仍未對其進行世代更迭？《Volvo XC90》就是這樣的特例存在。2002年紐約車展現身的第一代XC90，一直經歷了12年的販售週期，才在2014年7月正式停產，並在巴黎車展發表第二代XC90。如今，我們終於有機會在臺灣的土地上，淺嚐這沉潛12年所蓄積的能量。

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12年的時間，在一般車廠的規劃中，幾乎已是兩個世代的週期，但Volvo的XC90在這12年當中，以一個車型世代，配合幾度小改款更新，仍舊以其獨特的產品風格，以及寬敞的三排七人座空間，寫下了近64萬輛的銷售成績，在臺灣市場，也擁有4,000輛左右的銷售表現。這樣的成績，為新一代的XC90累積了基礎，長達12年的等待，更累積了爆發的能量。

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當Volvo決定為XC90進行大改款更新之際，其所代表的不但是這旗艦LSUV車系的世代更迭，更標誌著Volvo家族即將邁入新的里程。在新一代XC90上，Volvo更啟用了全新的SPA (Scalable Product Architecture) 矩陣式底盤平台，搭配全新的主動式安全防護科技，開啟Volvo家族全新世代的開端。

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不過，新一代的XC90，所面臨的最大挑戰，將會是從300萬不到的入手門檻，一舉跨越至324萬元起的價格衝擊。在過去Volvo大張豪華品牌中最經濟實惠的旗幟，如今跨越300萬元的門檻，XC90是否有實力扛起這價格，與重塑Volvo的品牌形象？是新一代XC90所必須肩負的責任。

新世代設計，引領Volvo走向新時代

當然，面對全新的XC90，設計仍然是不得不提的要點，在揭起新一代的科技之外，XC90同樣將Volvo的家族設計語彙帶向新的境地。闊氣的直瀑式水箱護罩，配合中央自藍底改為黑底的Volvo廠徽，還有兩旁融入「索爾之槌」晝行燈，並具有照明範圍與亮度主動調整功能的全LED頭燈，新一代XC90所展現的，是更霸氣、豪華且更科技的面容。

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放大的車身尺碼與軸距，所換來的，不僅是更寬敞的車室空間，還有更修長的車身比例。而車尾，Volvo刻意留下了以往掀背車款所使用的垂直式尾燈，以及猶如史坦威鋼琴的曲線，保留濃厚的Volvo色彩。隨著科技的演化，LED照明技術也更廣泛的被運用，輔以導光條的植入，與擁有「索爾之槌」的頭燈相同，呈現的是更具科技感的樣貌。

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來到車室之中，已不見過去Volvo家族特色的懸浮式中控台，取而帶之的，是猶如平板電腦一般的9吋觸控式螢幕與SENSUS車載系統，以及從車門、中控台到排檔座等處皆可見的原木飾板，搭配著柔和的線條組成，XC90擁有的是溫暖且具質感的內裝氛圍。就如同北歐精品家具一般，沒有過多的設計線條，簡單的設計配合質感甚佳的用料，以及雕花細膩的音量旋鈕、引擎啟動旋鈕與駕駛模式切換旋鈕等，就能凸顯其特色。

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而掌握車內核心的，便是中控台整合9吋多點觸控螢幕的SENSUS車載系統，在這如同平板電腦的操作界面中，整合導航、音響、車輛控制、空調等多項共能的操作與設定，除了必要的實體按鍵之外，幾乎所有可以透過多媒體整合系統操作的，皆以這具觸控式螢幕的操作為主。雖然，簡化了內裝設計的複雜程度，讓XC90的極簡可以被最大化，然而，行進間若要進行操作，就不得不將視線移開路面，轉向中控台才能進行操作。無形中，也增加了些許的危險，雖然主動式安全科技齊備的XC90，能在駕駛注意力失焦的狀況下避免意外的發生，但仍舊是潛在的危險因素。

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當然，無可否認的，這具面積不小的觸控螢幕，確實為XC90的車室空間帶來相當的科技感。搭配儀表板內由12.3吋液晶螢幕所組成的數位資訊整合儀表組，XC90的車內不但質感細膩，更擁有迎合時下潮流的科技氣息。

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除此之外，車內所標配的三排七人座設定，也是XC90在面對同級競爭對手時的優勢所在。受惠於2,984mm的軸距與4,950mm的車長，XC90能夠置入七張標準尺寸的座椅，即使是身高逾170公分的成年男性，也能自在的於第三排乘坐，搭配劇院式的座椅配置與全景天窗，也消弭了乘坐於後座的壓迫感。在加上能完整摺疊、收納的後排座椅，314公升至1,868公升不等的行李廂容積，也帶來使用上的彈性。

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