跨出新世代 ─《Volvo XC90 D5》路試體驗,上篇

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圖片來源:KingAutos

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在這車款與車型更新節奏好似女孩治裝速度一般的現在,有哪款車能夠販售超過10年的時間,而原廠仍未對其進行世代更迭?《Volvo XC90》就是這樣的特例存在。2002年紐約車展現身的第一代XC90,一直經歷了12年的販售週期,才在2014年7月正式停產,並在巴黎車展發表第二代XC90。如今,我們終於有機會在臺灣的土地上,淺嚐這沉潛12年所蓄積的能量。

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12年的時間,在一般車廠的規劃中,幾乎已是兩個世代的週期,但Volvo的XC90在這12年當中,以一個車型世代,配合幾度小改款更新,仍舊以其獨特的產品風格,以及寬敞的三排七人座空間,寫下了近64萬輛的銷售成績,在臺灣市場,也擁有4,000輛左右的銷售表現。這樣的成績,為新一代的XC90累積了基礎,長達12年的等待,更累積了爆發的能量。

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當Volvo決定為XC90進行大改款更新之際,其所代表的不但是這旗艦LSUV車系的世代更迭,更標誌著Volvo家族即將邁入新的里程。在新一代XC90上,Volvo更啟用了全新的SPA (Scalable Product Architecture) 矩陣式底盤平台,搭配全新的主動式安全防護科技,開啟Volvo家族全新世代的開端。

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不過,新一代的XC90,所面臨的最大挑戰,將會是從300萬不到的入手門檻,一舉跨越至324萬元起的價格衝擊。在過去Volvo大張豪華品牌中最經濟實惠的旗幟,如今跨越300萬元的門檻,XC90是否有實力扛起這價格,與重塑Volvo的品牌形象?是新一代XC90所必須肩負的責任。

新世代設計,引領Volvo走向新時代

當然,面對全新的XC90,設計仍然是不得不提的要點,在揭起新一代的科技之外,XC90同樣將Volvo的家族設計語彙帶向新的境地。闊氣的直瀑式水箱護罩,配合中央自藍底改為黑底的Volvo廠徽,還有兩旁融入「索爾之槌」晝行燈,並具有照明範圍與亮度主動調整功能的全LED頭燈,新一代XC90所展現的,是更霸氣、豪華且更科技的面容。

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放大的車身尺碼與軸距,所換來的,不僅是更寬敞的車室空間,還有更修長的車身比例。而車尾,Volvo刻意留下了以往掀背車款所使用的垂直式尾燈,以及猶如史坦威鋼琴的曲線,保留濃厚的Volvo色彩。隨著科技的演化,LED照明技術也更廣泛的被運用,輔以導光條的植入,與擁有「索爾之槌」的頭燈相同,呈現的是更具科技感的樣貌。

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來到車室之中,已不見過去Volvo家族特色的懸浮式中控台,取而帶之的,是猶如平板電腦一般的9吋觸控式螢幕與SENSUS車載系統,以及從車門、中控台到排檔座等處皆可見的原木飾板,搭配著柔和的線條組成,XC90擁有的是溫暖且具質感的內裝氛圍。就如同北歐精品家具一般,沒有過多的設計線條,簡單的設計配合質感甚佳的用料,以及雕花細膩的音量旋鈕、引擎啟動旋鈕與駕駛模式切換旋鈕等,就能凸顯其特色。

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而掌握車內核心的,便是中控台整合9吋多點觸控螢幕的SENSUS車載系統,在這如同平板電腦的操作界面中,整合導航、音響、車輛控制、空調等多項共能的操作與設定,除了必要的實體按鍵之外,幾乎所有可以透過多媒體整合系統操作的,皆以這具觸控式螢幕的操作為主。雖然,簡化了內裝設計的複雜程度,讓XC90的極簡可以被最大化,然而,行進間若要進行操作,就不得不將視線移開路面,轉向中控台才能進行操作。無形中,也增加了些許的危險,雖然主動式安全科技齊備的XC90,能在駕駛注意力失焦的狀況下避免意外的發生,但仍舊是潛在的危險因素。

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當然,無可否認的,這具面積不小的觸控螢幕,確實為XC90的車室空間帶來相當的科技感。搭配儀表板內由12.3吋液晶螢幕所組成的數位資訊整合儀表組,XC90的車內不但質感細膩,更擁有迎合時下潮流的科技氣息。

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除此之外,車內所標配的三排七人座設定,也是XC90在面對同級競爭對手時的優勢所在。受惠於2,984mm的軸距與4,950mm的車長,XC90能夠置入七張標準尺寸的座椅,即使是身高逾170公分的成年男性,也能自在的於第三排乘坐,搭配劇院式的座椅配置與全景天窗,也消弭了乘坐於後座的壓迫感。在加上能完整摺疊、收納的後排座椅,314公升至1,868公升不等的行李廂容積,也帶來使用上的彈性。

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代表Volvo走向全新世代的XC90,雖然在外觀設計仍舊留有些許過往Volvo家族的設計風格與元素,但大步向前的步伐,已經洗去許多過往的色彩。取而帶之的,是更具科技感的新時代面容,當然,屬於北歐的溫暖鋪陳,高雅的用料質感,還有以人為本的設計思維,仍舊清晰烙印在XC90之上。

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