2020年秋季Kona小改款車型發表後，南陽實業終於在今(11)日正將其導入台灣市場。這次南陽實業共導入勁智型、勁化型以及性能化KONA N Line三車款，除入門車款外，皆標配LV2自動駕駛輔助系統，搭載全新SmartStream動力科技，經N Brand性能部門調校的新1.6升渦輪增壓引擎、7速DCT雙離合器自手排變速系統，整車車體51.8%使用 AHSS 先進高剛性鋼材打造。

三車款預接單價為86萬元、勁化型96萬元、KONA N Line 101萬元南陽推出早鳥優惠專案，六月底前下單勁化型車款，加價1萬元即可升級N Line車款，限量一百台。也就是說，N Line車款六月底前只要97萬元，限量一百台。這次發表會展出的都是高階的N Line車款。

小改款Kona採單一動力編成，搭載由N Brand調校的1.6升渦輪引擎，搭配7速DCT 雙離合自手排變速箱，最大馬力198匹，比小改前的177匹提升不少，最大扭力仍為27公斤米，零百加速可在 7.7 秒完成。

Hyundai性能子品牌N Brand近年稱霸全球頂尖WRC賽車運動及TCR、24小時耐久賽等賽事，將其致勝科技應用於新世代造車的性能操控，賦予你我日常即能享受的熱血駕馭樂趣。南陽實業今日於桃園發表N Brand首款進軍台灣市場車款KONA Ｎ Line，發表會現場也帶來了小改款Kona車型。

Kona小改款車型與運動化Kona N Line車型換上了全新SmartStream動力科技，經N Brand性能部門調校的1.6升渦輪引擎、全新7速DCT雙離合器自手排變速系統，最大馬力達198匹，扭力為27公斤米，零百加速僅需7.7秒。且是同級唯一提供六種不同駕馭模式，包含了在普通駕駛模式(Drive Mode)下的節能、運動、一般；及越野脫困模式(Traction Mode)下的雪地、泥濘及沙地，當行車電腦判斷車輪打滑時，會提供額外動力協助車輛脫困，提供玩家性能之外的休旅樂趣體驗。

頂規KONA N Line運動化車型在外觀上去取消輪拱與側裙等處的塑膠防撞材質，改由烤漆處理外，還有著N Brand的性能化外觀設計，與專屬懸吊煞車系統、專屬18吋鋁圈與德國馬牌性能胎，與320mm前煞車碟盤及方向盤換檔撥片等，即使熱血性能控的日常駕馭仍有運動性能的體驗；內裝部分，KONA N Line提供了運動化三幅式多功能方向盤，座椅、方向盤、專屬排檔頭採用N Line Red-Stitch紅色縫線，駕駛座電動座椅附電動腰靠。

 Kona N Line五視圖

全車系標配10.25 吋全液晶數位儀表板、HUD高質感抬頭顯示器、懸浮式8吋多媒體主機、Qi無線充電盤、後座USB充電孔等，且搭載同級唯一標配的無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統。

車輛主被動安全配備方面，除入門的勁智型外，都標配符合美國汽車工程師協會（SAE）所制定的Level 2等級半自動駕駛科技，以及完整輔助的HYUNDAI SmartSense主動安全科技。這套系統包含了包含在0-180 km/h內可作動的SCC智慧型主動車距維持系統 (附Stop & Go)、LFA車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞主動剎車輔助系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、FCA(CAR/PED/CYC) 前方主動煞停輔助系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員下車警示系統以及SEA車門啟閉防撞警示系統等，為同級車款最先進、最完整的主被動安全。

這次發表的三車款動力配置與性能輸出都一樣，不同的地方在於中階車款以上才有LV2自動駕駛輔助系統、HUD抬頭顯示、Auto Hold，與智慧型免鑰匙控制系統等配備；入門車款雖然標配了車道維持輔助系統與車道偏移輔助系統，但少了關鍵的全速域主動車距離維持系統；高階的運動化N Line車款，內外觀多了專屬的N Line套件、換檔撥片，與駕駛座電動椅(附電動腰靠)，且該車型的煞車與懸吊系統經由性能子品牌N Brand重新調校過，讓現今當道的休旅車，也能保有對駕馭本質的渴望。

目前為接單預售階段，預計七月初開始交車，屆時售價也會調整為正式建議售價。想在百萬內入主品牌首款N Line運動化休旅車的車迷朋友們可要好好把握時間了！