提到Gogoro，你可能會說他是一台兼具時尚感、環保價值、智慧與技術結合的人性化科技、跟得上電氣化腳步的新世代選擇；但也有人會說充電站根本不夠提供換電、獨佔政府資源跟補助、電池老舊沒力、電池會溢蠟電站會爆炸、電池汙染更嚴重等等質疑與疑問。對此，Gogoro也紛紛給予了回應與解答，今天就由小女子伴著Gogoro開展的換電優化體驗，來一解Gogoro背後的祕密。

-          電車換電充電那麼麻煩，超常去到沒有充飽電池的換電站！

換電站，也就是所謂的電池交換站(GoStation)。Gogoro在2015年上市之初建置了110個換電站，直至2020年，扣除退役的站點，全台換電站的數量已佈建將近2000站，佈建地點包含Gogoro門市、加油站、便利商店、停車場、量販超市、捷運站、PBGN門市、政府單位等等，其中又以加油站與便利商店的站點設置最為大宗。

Gogoro表示，油車要去加油站，電車要去換電站，那如果換站站的數量與分布能與加油站一樣多，或甚至更多，那對於使用者來說必定能提升換電的便利性。

比較了目前換電站與加油站的數量後發現，台北市、新北市的換電站數量多於加油站數量，雙北以外的六都雖然加油站較多一些，但整體而言相差幾乎皆在40座以內。而六都之外加油站則遠多於換電站，對此Gogoro表示，因目前使用Gogoro的車主較集中於六都內，因此在佈建方面會先以六都為主，未來將持續擴展至全台各縣市，包含山區與偏鄉地區，希望在未來幾年內，全台灣的換電站能比加油站更多。

然而，光是增加站點、提高密度是不夠的。使用者在換電時最常碰到的問題就是「站內沒有充飽電的電池可以換」。

對此，Gogoro設計了擁有120個充電槽、可提供超過1000位使用者的超級換電站(Super GoStation)，並於今年設置了60座Super GoStation分布於在台灣各縣市，明年計畫再新增80座。

此外，Gogoro也個別升級了307座站點的充電槽，在六都中平均每個站點即擁有36.9個充電槽，其中雙北、台中、高雄更超過平均值。

Gogoro表示，不僅要提升換電站的密度，讓用戶不管往哪裡都有站點可以提供服務；也要增加深度，讓用戶不用特意去挑選、尋找有電的站點。這也就是為什麼2020年在站點的增加幅度看似突然下降，就是因為開始從站電設置轉而著重於站點升級的緣故。

-          Gogoro就一家獨大啊，拿了一堆補助才能建一堆充電站啦！

目前充電站的建置方式有以下三種

A：自己花錢自己蓋

B：自己蓋完以後申請補助，補助額度為每站20萬

C：經濟部委託中油蓋

Gogoro 1,917座充電站中，有50.7%是採自建無補助，34.3%是申請補助建置，15%是由中油供建的。但這在將近2千座充電站中的每一個電池則皆由Gogoro自行開發投放，換句話說，政府補助的僅是「站點」本身，但倘若只靠這些站點而沒有設置相對應的電池數量，也是徒勞無功。

-          電池老舊沒力，續航力根本不夠！

Gogoro至今已生產了三代電池，擁有30.3Ah的第一代電池目前已停產，明年的站比將低於10%；去年投放擁有37Ah的第三代電池目前已達42%的分布比將超過50%。

但這樣市面上不就充斥著三種不同型號電池嗎？Gogoro表示，電動車的續航力並不是架構於車體本身，而是會隨著所搭載的電池而改變。換句話說，隨著新電池的投放比例逐漸拉高，當用戶騎著原本是使用第一代電池的車，經過換電後可以換上效能與續航更好的二代及三代電池，以及未來更優化的新款電池，也因此續航力反而能獲得提升。

-          之前看到有人說電池會溢蠟，或是電站發生爆炸的問題，太危險了吧！

Gogoro在電池安全方面，除了經過多項安全認證與檢測外，在設計上搭載了預防電池過充與過熱的電池效率管理系統(BMS)、可承受1000倍以上重量撞擊並耐燃防水的全密封鋁合金結構、安全無毒可謂電池降溫的吸熱保護材質、短路時可釋放氣體的洩壓安全閥。

這也是為什麼偶爾會看到電池有溢蠟的原因，因為大量的用戶在換電、使用，過程中可能會發生撞擊或損毀導致溫度升高，溢蠟就是為了幫助降溫的正常安全機制，為了讓使用者放心、也更了解Gogoro的運作機制，Gogoro表示未來會加強與客戶的溝通，在官網做更詳盡的解釋或開辦相關體驗活動等。

換電站方面，一樣經由多項安全認證與檢測，並透過多重自主偵測系統、全機耐燃防火材質、安全結構、64小時自主供電、24小時主動智慧監控、場域安全規範、緊急應變流程、與消保安單位的配合等，讓用戶用得更安全與安心。

-          電池那麼多顆，淘汰下來要去哪裡，根本比油車更汙染環境！

在電池安置方面，Gogoro表示首要任務是先延長電池的壽命，越少電池需要淘汰，要花費的能源與資源便越少。Gogoro針對單日能源供給與需求量進行了調查，發現任何時段電量供給都是大於需求的，但實際上仍會發生充電中(還未充飽電)電池被交換的情況，為此Gogoro針對用戶App進行了升級，提供以下兩種新功能。

其一為「升級地圖體驗」，過去地圖中僅顯示半徑3公里內的換電站，並以圖示標示；更新後擴展至半徑5公里內的換電站，不須點入圖示即可看到各站點中有沒有可以換的電池、有幾顆電池等資訊。此外也提供該站點的電源時間軸，以10顆滿電電池的路線為基準，若超過該平均線其表示這個時段內站點幾乎都可以換到滿電電池，滿足只想在附近特定站點換電、不想大老遠找換店站的用戶。

另一項更新服務為「支援服務」，提供滿格電池好拿時段及附近站點的快捷鍵，讓換電更直覺、簡單。

延長了電池壽命後，安置的問題仍然要有所準備。Gogoro表示，目前所流通電池的總蓄電量可提供台北市40分鐘的用電，未來退役的電池會安排與政府、企業合作，進行如城市儲能、智慧共桿等計畫，讓電池有第二生命。