相信某些人都有這樣的經驗～走在人行道上差點被後方疾駛而來的電動滑板車或電動車單撞上，或是運氣不好「真的被撞上」！其實任何電動載具在人行道快速行駛都是非常危險的事情，專家表示駕馭時速25km/h以上的交通工具，如不使用安全帽，發生事故時會有重傷與致命風險，行人被此類載具撞上就不用說了！

因此德國禁止電動滑板車使用人行道，只能使用自行車道（慢車道），限速20km/h，使用年齡14歲以上，當然嚴禁酒駕與「毒駕」，但即便如此，德國租賃式電動滑板車開放一個月（必須要有上路許可），警察就取締38起酒駕與6起毒駕，車禍事件更不在話下，顯然此類載具有列管必要。事實上馬來西亞政府也受夠了電動滑板車，已明文禁止此類載具在人行道上行駛。

相信許多駕駛與騎士也有這種經驗，在十字路口左轉或右轉的時候，忽然有電動滑板車或電單車騎士，從行道上高速衝出，雖然是行駛在人行道與斑馬線上，但是那種「異於行人」的速度令駕駛與騎士防不勝防，尤其是從汽車A柱盲點區域疾駛而來，往往「看到的時候=撞上的時刻」！相信目前任何車廠的十字路口撞擊警示系統，包括Volvo，都沒有辦法預知或防範這種「類自殺性攻擊事件」！

那怎麼辦？於是Ford並不打算從汽車的主動安全設計著手，因為治標不治本，結論乃是在電動滑板車上裝置Level 2半自動駕駛裝置！沒錯，這正是福特的拿手項目。「Spin」為福特集團旗下微型載具開發部門，目前的研發主力正是電動滑板車，為了發展智慧型駕駛系統，與專營GPS商業車隊雲端監控管理系統的「Drover AI」合作，並結合福特自家的主動安全科技，開發出具備駕駛輔助功能的智慧型電動滑板車「Spin Insight Level 2」，預計2021年第一季正式上路，可以預防電動滑板車「違規行駛」，主要銷售目標為美國與英國的電動載具租賃公司。

然而Spin Insight Level 2並非真的符合美國政府第二級自動駕駛規範，畢竟美國政府或它國政府都沒有針對電動滑板車進行自動駕駛認證！因此Spin Insight Level 2就只是一輛「預防違規」的智慧型電動滑板車，其功能包含：

最高速限，可針對不同道路狀況如人行道、慢車道自行調整。

支援停車區域與禁止停車區域警示功能，避免違規停車與任意停留等問題，此與租賃車服務有關鍵性連結，當然也包括租賃終了警示。

防盜、防駭、防國防黑布，如偷竊、破壞、遮蔽等行為，可鎖定輪胎或切斷電源系統。

車輛安全檢測，包含電力、動力、煞車、控制系統、高溫警報…等等

當車輛周邊有行人時會自動發出警示聲響

可依照當地的法規，進行程式修正，規範道路使用範圍與各種限制。

未來發展目標～將會有撞擊警示系統、自動學習系統、道路錯行警示系統

從上述種種智慧輔助設計來看，Spin Insight Level 2無疑是針對「電動滑板車租賃」所設計！相信一般人才不會買這種「限制很多」且「價格昂貴」的電動滑板車。不過德國目前已經將電動滑板車列入道路監理管制，禁止非法私人電動滑板車上路，降低相關電動載具交通事故與危險性。

目前看來，台灣的思維、觀念、文化…與歐美有很大差距，加上摩托車、電動機車相當普遍，電動滑板車租賃事業想在台灣發展相當困難，加上腳踏車租賃事業發展純熟，短時間應該不會見到Spin Insight Level 2在台灣出現。