國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款

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對小朋友而言,每次一到聖誕節,純真的他們總會期待著今年聖誕老公公會帶來什麼禮物,然後開心地裝飾聖誕樹,希望隔天一早起來就能收到他們最想要的聖誕禮物。只是這時候不禁想起,如果長大後的我們也能收到聖誕禮物的話,那該有多好!

為了慶祝創廠100週年,Mazda在今年特別推出100週年紀念車款,雖然幾乎涵蓋了旗下主要車系,但最具代表性的還是帶有經典傳承意味的MX-5 100週年紀念款;跟其他100週年紀念車款一樣,MX-5 100週年紀念款只提供宛如白雪般的躍雪白車色,軟頂敞篷則是跳脫過去單調的黑色,特別選用酒韻紅來呼應經典的紅白配色,這樣的組合雖然是為了向Mazda首款四輪乘用車R360 Coupe致敬,不過在聖誕節即將到來的前夕卻也顯得相當應景,就像是擺在眼前的聖誕禮物一樣,讓人捨不得將視線移開。

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款MX-5 100週年紀念款
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款MX-5 100週年紀念款
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款MX-5 100週年紀念款

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款開篷狀態
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款後方設有迴風網與防滾架
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款關篷狀態
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款軟篷特別選用酒韻紅

除了經典的紅白配色,其實每一部100週年紀念車款還會在葉子板、腳踏墊鑲嵌帶有「100 Years 1920-2020」字樣的專屬銘牌,四只輪圈蓋、前座椅頭枕及晶片鑰匙上則會秀出「Mazda 100週年紀念廠徽」。其中「Mazda 100週年紀念廠徽」融合了Mazda前身「東洋軟木工業株式會社」的創立廠徽與現今Mazda品牌標誌,不僅彰顯出100週年紀念車款的獨特身份,更象徵著Mazda承襲創辦者的職人精神以及承先啟後的非凡意義。

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款輪圈蓋上的「Mazda 100週年紀念廠徽」
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款後葉子板上的「100 Years 1920-2020」專屬銘牌
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款腳踏墊上的「100 Years 1920-2020」專屬銘牌
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款頭枕印有「Mazda 100週年紀念廠徽」
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款晶片鑰匙印有「Mazda 100週年紀念廠徽」

延續外觀配色,進到車內可發現MX-5 100週年紀念款的兩張Nappa真皮包覆的跑車座椅、專屬腳踏墊,還有延伸至中央鞍座兩側的地毯一樣採用酒韻紅配色,再搭配穿插於座椅、門板、中控儀錶台等處的白色縫線,雖然不像其他100週年紀念車款特別加入白色皮革,但延伸到車內門板上緣的白色烤漆飾板仍帶來適當的點綴,使視覺上的層次感更加強烈,一股高級感也跟著油然而生。

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款延伸到車內門板上緣的白色烤漆飾板
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款座椅、腳踏墊及地毯一樣採用酒韻紅配色
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款Nappa真皮包覆的跑車座椅

自從MX-5導入手排變速箱後,那種手腳並用、檔檔拉到紅線的駕駛樂趣至今仍難以忘懷,特別是引擎蓋下的那具2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎,經過升級後最大馬力從160匹增加到184匹,峰值轉速也從6,000轉延後至7,000轉,斷油轉速更從6,800轉拉高到7,500轉,因此每次拉轉換檔都能感受到高轉速域的活躍程度,加上輕巧的車身及靈活的操控回饋,都讓人捨不得溫柔地對待它。

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款6速手排變速箱

  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款
  • 國王駕道︱最想收到的聖誕禮物:《Mazda MX-5》100週年紀念款

幸好停下車、打開篷之後,原本高亢的情緒逐漸平復,趁著雨勢暫歇的時候,我決定放慢腳步好好享受與MX-5相處的短暫時光,雖然頻繁踩踏離合器的左腳有點酸,侷促的空間裡無法讓身體充分伸展,但一個俐落的換檔動作伴隨著耳邊傳來的Bose環繞音效,立馬就會忘了各種用車上的不便。簡單來說,MX-5不是可以滿足日常生活的代步工具,比較像是可以陪你瘋狂、讓你醉心的大玩具,當然,如果非要在這部玩具上加上一個期限的話,我希望是100週年。

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