為了讓台灣消費者能夠早一步欣賞到實車，Toyota總代理和泰汽車今日 (11/24)特別舉辦媒體預賞會，以幾乎跟北美市場同步的速度，搶先引進全新第4代Sienna，並確定將提供旗艦、鉑金兩款車型，預售價則跟上一代XLE、Limited車型相同，維持在238萬元、290萬元，如果在年底前下訂還能享有早鳥優惠價210萬元、265萬元，但數量只有100台。

預計明年第一季上市的全新第4代Sienna，是以TNGA架構的GA-K平台開發而成，因此在車體底盤全面革新的情況下，其車長、軸距均略為拉長，分別來到5,175mm、3,060mm，車寬也稍微放大至1,995mm，車高則是降低20mm來到1,775mm。比較令人驚豔的是，以日本新幹線子彈列車為靈感、再結合最新家族設計語彙的新世代Sienna，其外型明顯比上一代來得動感流線，無論是霸氣的車頭進氣壩、從車門下緣延伸到後輪拱的車側肌理線條，或是帶點鴨尾造型的尾門設計都能散發出一股運動氣息，使這款大型MPV也能像房車、SUV一樣搶眼。

不過有別於上一代直接引進美規版本，和泰汽車表示因應台灣法規，新世代Sienna引進的是美國生產的歐規版本，除了車型選擇有限，有些設計也跟美規版本稍有不同。例如為了加入後霧燈，歐規版本的尾燈亮燈時並不像美規版本可以清楚看見三道LED光條，但內部燈組除了方向燈，其他光源包括後霧燈仍是LED，同時全車系也將整合日行燈的LED投射式頭燈及LED前霧燈列為標準配備；兩款車型的差異在於鉑金版的進氣壩、後保桿採用亮黑色塗裝搭配亮銀飾條，並配上附亮銀色輪圈蓋的20吋輪圈，旗艦版則是連同車頂置物架、鯊魚鰭天線、尾門車名銘版都採用霧黑塗裝，輪圈尺碼也下修到17吋。

此外，雖然新世代Sienna在北美提供7人座、8人座兩種座椅設定，不過考量到國內消費者比較偏好7人座，加上8人座的配備等級較低，因此和泰汽車決定統一引進第2排座椅為獨立雙座、保留中央走道的7人座設定，在鉑金版車型上更將第2排座椅升級為帶有腿靠的Ottoman座椅，搭配長達635mm的前後滑移距離，還可以讓雙腿充分伸展，坐在第3排的乘客也能享有充裕的腿部空間。

進到前座則可以發現新世代Sienna的中控儀表區域隱藏著許多設計巧思，包括懸浮橋式設計的中央鞍座下方有一處容量相當大的置物空間，可以直接把包包放進去，排檔座前方還有一處延伸至手套箱上方的平台空間，可以將手機擺放至平台上的Qi無線充電座進行充電，連接前座中央扶手的中央鞍座同樣規劃了置物盒及多達4組置杯架，後方另有供第2排乘客充電的USB充電座與連接1,500瓦電源供應器的AC 120V插座，如果加上置物盒內及第3排右側的USB充電座，全車總計有6組USB充電座，還不包含中控儀表平台上的12V車用電源插座，以及另一組位於後行李廂的AC 120V插座。

至於兩款車型的配備差異，在於鉑金版的第1、2排座椅採用透氣真皮材質，質感上優於旗艦版採用的豪華皮質，不過兩款車型均提供駕駛座8向電動調整附4向電動腰靠、副駕駛座4向電動調整及雙前座加熱功能，唯獨鉑金版多了駕駛座2組記憶功能、雙前座通風功能，通往第3排的中央走道也多了照明燈，甚至還多了第三排車窗遮陽簾，其他像是11.6吋後座影音娛樂系統、電動天窗、雨滴感應式自動雨刷、10吋HUD抬頭顯示器、電動調整後視鏡記憶功能等都是鉑金版車型才有的專屬配備。

即便如此，自旗艦版車型開始，其實已經將四區S-Flow獨立恆溫空調、涵蓋三排座椅的空調出風口、Toyota原廠專為台灣市場開發的9吋觸控式影音主機附衛星導航、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結、多達12具揚聲器的JBL立體環繞音響系統、足踢感應式雙側電動滑門及足踢感應式電動啟閉尾門列為標準配備。安全方面更是全面導入TSS 2.0智動駕駛輔助科技，不分等級一律提供ACC全速域主動式車距維持定速系統 (含Stop & Go)、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，同時再輔以PKSB防碰撞輔助系統、RCTAB後方車側警示系統 (附煞車輔助&行人偵測)、PVM環景影像輔助系統、前後共8具停車輔助雷達，以及同級最高規格的全車10具SRS氣囊。

動力部分，先前報導即已提到新世代Sienna取消3.5升V6自然進氣引擎，改用以2.5升Dynamic Force四缸引擎為主的Toyota Hybrid System II油電複合動力系統，靠著引擎與馬達相互提供輸出，最大綜效馬力仍可達到247匹，最大扭力分別落在24.2公斤米 (引擎)、27.5公斤米 (馬達)，而油耗雖然還在送測中，但預料應該能有14km/L以上的優異表現。

不僅如此，為了平衡油電系統所帶來的重量，原廠還特別為新世代Sienna換上鋁合金材質製造的引擎蓋與雙側滑門，尾門則是採用樹脂材質搭配鋼材結構，使得車身重心進一步降低，配上前麥花臣、後雙A臂懸吊系統之後可望在操控上帶來不一樣的感受。

最後，和泰汽車不忘強調是Sienna原廠唯一授權總代理，銷售油電車款已有近15年的經驗，對於油電系統不僅擁有專業的維修保養能力，同時還在全車4年或12萬公里原廠保固上，獨家提供Hybrid電池8年或16萬公里原廠保固。不管是導入的積極程度或亟欲強調的售後保障，似乎都已經讓人嗅到與貿易商之間的煙硝味。

圖片來源：King Autos