《Kia Sorento 2.2》七人座SUV(一)為何近8成買家選六座?全景天窗 彩蛋在最後!
▲新一代Sorento的外觀讓人非常懷疑它的價格!應該很貴吧?其實只要139.9萬起、配備新世代2.2升柴油引擎,還有…不是港幣!
2020年3月第四代Sorento發表,先期在韓國與歐洲上市,美國仍持續販售第三代車款。本以為台灣可能要等到明年3月(一年的等待期並不稀奇),但是在台灣森那美「照三餐催促韓國原廠」緊迫盯人之戰術下,約半年時間就登陸台灣,預計1111在台發表,11月初更如期展開試車活動,此團隊一點也不龐大,但效率沒有比龍頭T牌差!沒錯,台灣算是東南亞最早導入四代Sorento的國家。
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莫等待、莫等待 勝利不會從天空掉下來!
積極絕對有意義與目的。四代Sorento人見人愛的家族外觀設計絕對是一大賣點,全新2.2升鋁合金柴油引擎也是焦點(舊款為鑄鐵本體重量多19kg且散熱較差),還有全新八速濕式雙離合器自動手排變速箱(原廠宣稱耐用度無虞),以及新世代N3技術平台。上述四大特點下回分解,因為會觀望三排座椅SUV的消費者,對於「內裝、配備、空間、機能、舒適、價格」一定很在意,本回先分析這幾項重點。
與M-Benz、Audi相似的數位式T形控台,無疑是新一代Sorento的主軸,直接以12.3吋數位儀錶板搭8吋中央螢幕,周圍佐以機械式控制介面輔助,因鋼琴烤漆搭配得宜,看起來科技感十足,加上觸控式空調介面,發揮明確又響亮的共鳴效果。不過畫龍點睛的關鍵設計為空調出風口,上下雙層、獨立調整,兼顧造型美學與風向、風量等實用機能,亦有降低氣流噪音的舒適功能,調高風量也不會有擾人的風切聲,真的是一舉數得。
不過陷阱題來了!12.3吋數位儀錶板僅限4WD旗艦版,其它2WD前驅版只有4.2吋中央螢幕儀錶板。多數人覺得沒差,但實際上此12.3吋數位儀錶板暗藏玄機,那就是具備「左右盲區影像」功能,打左方向燈時,儀錶板左邊就會出現盲點區域影像,並有盲點偵測輔助系統,打右轉燈則是在儀錶板右邊出現即時盲區影像,不只是新鮮,更多了一份安全,同時也展現出Kia細膩之處,雖然說Luxgen很早就設計出此一系統,但整合性與實用性還是Sorento略勝一籌。
其它還有什麼陷阱?那就是「360度環景影像系統」,基本上所有三排座椅SUV都很需要這項配備,不然這種偏大尺碼的休旅車,不論新手、中手、媽媽手都不容易上手,尤其是窄巷會車與停車,真的會讓某些人嚇到吃手手!況且新一代Sorento車身寬度來到1900mm新境界,略具美式SUV的架勢,都會型車更顯不易,360度環景影像系統絕對是利器,未能下方稍嫌可惜,畢竟中階前驅豪華版與頂規四驅旗艦版價差20萬,預期豪華版會是銷售主力。
為何不推薦入門經典款?並非經典款沒有漂亮的LED頭燈,而是多數人看到「織布椅」應該就退避三舍,而且又少了Keyless、雙前座電調椅、電動尾門、感應雨刷、第三排風量可調出風口,相信多數買家都會直接升級豪華版,以免發生「犯太座」的違紀情事罰跪主機板!
▲第二排座椅膝部空間超大,椅面可以前後滑動調整,椅背後傾角度極大。
▲特殊的座椅機能變化,下回將會有完整的分析,非電動但很省力。
▲打左轉燈時,數位儀錶板左方就會顯示盲區影像;打右轉燈時,則是在右方顯示即時影像。因為導入時間非常快,所以顯示介面尚未中文化!
▲Sorento看起來大,但行車視野其實相當優異,開起來並不會有大車的壓力。
電子旋鈕排檔 遙控鑰匙關鍵
不過多數讀者看到的「電子旋鈕排檔」列為全車系「選用配備」!目前採用「包套」方式,含在價值約10萬元的「六人座專屬套件」當中,前百位車主免費升級,101之後…相信也不會叫車主真的要掏出10萬大洋才給升級!此電子線控旋鈕排檔並非Ford那一套,也不具備Land Rover的升降設計,但質感則是相當接近,令人愛不釋手。Sorento的旋鈕排檔採用「三向」控制,中央為N、右轉為D、左轉為R、按下去為P,相信聰明的人一看就懂,這樣的控制模式簡單明確,反觀Ford,全部都用旋轉方式選擇P、R、N、D四種檔位,相當考驗手指靈巧性,以操作速度與精確度來說,Sorento真的高明!
以上為操作順手程度,以下則是入檔反應速度,Ford會有慢半拍的問題,就是在D檔與R檔間切換時(如停車或迴轉),入檔後都需要約1秒的等待時間,才能夠踩油門前進或後退,但Sorento電子旋鈕排檔的換檔速度相當快,一如機械式排檔那般爽朗不拖泥帶水,讓人拍案叫好!
在此必須講述一個非常重要的設計,那就是「六人座」,目前同級車款也只有Sorento採用這樣的設計,別以為「六人座」少了一個座位,消費者一定興趣缺缺,事實正好相反,目前Sorento接單破百,75%的訂單都是六人座!除了早鳥優惠誘因之外,多數車主都覺得六人座比較實用,不只是第二排乘客較為舒適,座椅包覆性高、後躺機能叫好、扶手支撐度佳、手肘活動空間大,而且第三排乘客可以從中央走道穿越直接上下車,省去操作折疊座椅的煩惱。此外在行車過程中,中央走道亦是一個擺放隨身行李的優質空間,後座乘客也有伸腿活絡筋骨之處,一舉數得。當然,唯一缺點就是沒有七條安全帶!
最後來說明一下「彩蛋」,不過這完全是總代理下的蛋,編輯絕對沒有私下放露點走光照!彩蛋一,1111光棍節發表會當天,森那美會宣布「全景天窗」的選配優惠訊息,請讀者不要再敲碗啦!彩蛋二,有配備電子旋鈕排檔,就有機會選配可以在車外控制車身前進與後退的「遙控鑰匙」!沒錯,電子旋鈕排檔和遙控鑰匙一定要綁在一起,但台灣究竟會不會導入?在此必須賣個關子,否則編輯可能會被森XX滅口、捆鋼網、拋大海餵魚、等同人間蒸發!詳情請期待1111的Kia Sorento上市報導,以及後續的試車報導。
▲雙前座通風座椅會是1111發表會的「彩蛋三」嗎?
▲遙控鑰匙可以在車外遙控車身前進或後退,便於在狹小停車格上下車使用。
▲電子旋鈕排檔為選用配備,初期與六人座套餐綁在一起銷售。
▲六人座擁有更好的乘坐舒適性與機能性,目前75%的準車主都選擇六人座。
▲這LED尾燈…真的犀利!讓人看了還想再看!
Kia Sorento 6 / 7人座 規格表
柴油引擎:2151cc直四DOHC FF/4WD
鋁合金本體、八速濕式雙離合器自動手排
怠速自動啟閉、可變渦輪幾何葉片
缸徑×衝程:83.0×99.4mm
壓縮比16.0:1 / 油箱容量:67公升
最大馬力:202hp/3800rpm
最大扭力:45.0kgm/1750~2750rpm
0~96km/h:9.1秒 / 極速:203km/h
車身尺碼:4810×1900×1700mm
軸距:2815mm / 重量:1908kg(4WD)
行李廂:2011、616、187公升 / 迴轉半徑:5.8m
懸吊系統:前麥佛遜、後多連桿 / 輪胎尺碼:235/55R19
預售價格:139.9、149.9、169.9(4WD)萬元 / 六座加五萬
底盤最小離地高度:176mm / 風阻:0.32Cd
能源局平均油耗:17.1km/L(FF)、16.1km/L(4WD)
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