圖片來源：Can-AM

先前《國王車訊》甫為三輪車款 Aeon 3D-350進行相關報導，而這款三輪機車也成為機車市場中的熱門話題，不過最近在Facebook上受到熱烈討論的另一輛三輪車款《Can-AM Spyder F3-S》，似乎也成為全球許多機車迷的矚目及關切。此品牌專攻豪華三輪重型機車，採前二輪轉向及後輪驅動的設計，不過繼廠方以往推出的Rotax 998c.c. V2引擎的Spyder RS-S系列後，2015年推出了最新款的Rotax 1,330c.c.並列三汽缸引擎的Spyder F3-S，造成三輪車壇中頗具搶眼的一大震撼！

圖片來源：Can-AM

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前雙A臂結合防傾桿的配置是四輪跑車最常見的配套，如今轉至重機上使大家再不會質疑這輛《Can-AM Spyder F3-S》在結構上的強度，雙A臂配合行程128.9mm的FOX避震器，比標準二輪重型機車平均多出約25%。就車體結構而言，以鑽石型設計結合高拉力鋼管將最大性能115hp/7,250rpm馬力與13.26kgm/5,000rpm扭力的水冷並列3汽缸引擎完全包圍，原廠稱為這組新式設計為「Y」形車架，以366kg的車子乾重來看，在馬力與扭力比重上超越大部份的高性能跑車。

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騎士的把手可設定三段角度調節，加上可變角度與高度的腳踏設計，完全切合駕駛人的實際需要而調整，這套可依照人體工學調整的被廠方稱為UFIT系統。更值得一提的是改變了的前傾角與拖曳距，比前作Spyder RS-S系列縮窄了76.2mm，令其具備更敏銳的轉向反應，大家都不等留意到二輪重機多半採取如此變數去改變車子的轉向反應，就連三輪的重機也不例外，可惜這樣就犠牲了些許的車頭儲物空間，不過…凡事總有代價嘛！

圖片來源：Can-AM

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為了避免急轉彎時是比較容易造成翻車的情況，《Can-AM Spyder F3-S》採用了大量的電子與電腦設備以防止如此事故，早在以往車款已備有電子穩定系統、ABS防鎖死剎車系統、循跡系統等等設備，還另配有方便長途旅程的自動定速系統，無需駕駛人長時間控制油門去長途巡航，當需要突然加速時只要扭動油門系統即時脫離定速設定，再次進入駕駛人操控狀態，原本這些都是四輪汽車的巡航設計，如今套用在三輪重機上似乎也頗為便利。

圖片來源：Can-AM

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目前多數的重型機車設計上與四輪汽車差異無幾，除了空調與音響之外，多數的配備皆可在新款重機上，加上二輪或三輪車款在動力上絲毫不比四輪汽車來得遜色，所以相關的安全性設備就被車主或車迷們更加重視。這輛看起來充滿肌肉線條的《Can-AM Spyder F3-S》配上1,330c.c.並列三汽缸引擎設定，在臺灣法規已開放三輪機車的現在，有興趣的消費者也能與Can-Am 臺灣總代理─安東貿易聯繫，洽詢購買與引進事宜，或許也能順利入主Can-AM Spyder F3-S》。