在 八代目《Volkswagen Golf》於2020年2月中旬正式亮相後，包括 《Volkswagen Golf GTD》、《Volkswagen Golf GTI》隨後也於原訂將舉辦的2020年日內瓦車展前夕現身，加入發表時便同步公開的《Volkswagen Golf GTE》共同組成多元的運動取向產品陣容。在經過了半年多的等待之後，更讓許多《Volkswagen Golf》熱血粉絲感到興奮的《Volkswagen Golf GTI Clubsport》終於也揭開了神秘面紗。

首先在外觀部份新世代《Volkswagen Golf GTI Clubsport》延續了先前登場的《Volkswagen Golf GTI》運動化格局，《Volkswagen》原廠選擇藉由細節部份的差異化設計突顯《Volkswagen Golf GTI Clubsport》更為出眾的身手。首先在車頭部份《Volkswagen Golf GTI Clubsport》採用了比起一般《Volkswagen Golf GTI》更具氣勢的專屬樣式前保險桿，不僅氣壩部份設計不同於《Volkswagen Golf GTI》，兩側更點綴上車身同色的翼形設計元素。

有別於一般《Volkswagen Golf GTI》採用銀色塗裝的17吋Richmond樣式鋁圈，最新登場的《Volkswagen Golf GTI Clubsport》不僅換上了雙色塗裝的18吋Richmond樣式鋁圈，同時還提供了多款19吋鋁圈讓準車主進行選擇，此外《Volkswagen Golf GTI Clubsport》在車側還妝點上黑色主題的專屬彩繪飾貼，搭配車尾部份專屬樣式尾翼、排氣尾管與後擴散器營造出比起一般《Volkswagen Golf GTI》更為肅殺的氣勢。進入車內，《Volkswagen Golf GTI Clubsport》座艙延續了《Volkswagen Golf GTI》散發濃郁運動氣息的經典格局，除了標準採用ArtVelours材質所進行鋪陳的運動化座椅外同時還提供了透氣皮革讓準車主選擇，而包括座椅、方向盤、中英扶手等處也都可以發現醒目的紅色縫線。

至於在最受熱血車迷們關心的性能部份，雖然《Volkswagen Golf GTI Clubsport》與《Volkswagen Golf GTI》同樣搭載最新Evo4版本EA888系列2.0升TSI渦輪增壓四缸汽油引擎，但是在透過加大Intercooler、換上Continental渦輪並重新編寫ECU軟體後讓《Volkswagen Golf GTI Clubsport》的最大馬力由一般版《Volkswagen Golf GTI》的245匹一口氣提升至300匹大關，搭配齒比較一般《Volkswagen Golf GTI》更密的7速DSG雙離合變速箱從靜止加速到時速100公里僅僅只需要6秒鐘的時間便能夠達成、最高時速則被電子系統給限制在250公里的水準。

為了對應更為強大的性能，《Volkswagen Golf GTI Clubsport》採用了經過升級的Vehicle Dynamics Manager車輛動態管理系統，在駕駛人進行微小幅度的轉向時也能夠立即讓車輛做出相對應動作降低前驅設定下所可能發生的轉向不足現象，此外《Volkswagen Golf GTI Clubsport》的DCC主動懸吊也經過升級強化同時比起一般《Volkswagen Golf GTI》要降低約15 mm並增加前輪傾角以期能帶來更為直接的過彎反應。另一方面，《Volkswagen Golf GTI Clubsport》更首度採用了源自賽道技術的VAQ電子差速器，而在原有Eco、Comfort、Sport等駕駛模式外《Volkswagen Golf GTI Clubsport》更增添了對應Nürburgring Nordschleife賽道多起伏路況的獨家「Special」模式體貼有意駕著愛車征服綠色地獄的熱血買家。

根據《Volkswagen》原廠的規劃，新世代《Volkswagen Golf GTI Clubsport》預計將於2020年11月起在包括英國在內的主要歐洲市場開始接受消費者預訂，屆時新車在各國包括建議售價在內的進一步資訊預料也將會正式對外發佈。

圖片來源：Volkswagen