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全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

▲挑戰SUV龍頭想都別想,但Kuga爭奪國產SUV寶座略有機會

話說大改款Ford Escape已於2019年12月於北美、中國等地上市,台灣同款國產化車型Kuga預計在2020年第三季發表。因大改款Kuga採用與Focus相同的C2模組化底盤、相近的動力調校,並具備動感十足的外型,未上市就吸引許多買家駐足觀望,因造型、空間、動力、配備、安全…等幾乎是全面升級,在北美市場Escape已成為Toyota RAV4與Honda CR-V的直接對手,不過台灣市場在Honda長期經營下,CR-V目前穩坐國產SUV一哥,並拉開與第二名的差距,處於劣勢的Kuga能否上演絕地反攻之戲碼?先來看看空間機能與變速箱的差異。

全新《Ford Kuga》能否靠顏值越級挑戰《Toyota RAV4》? 《Ford Kuga》叫戰《Honda CR-V》勝敗關鍵竟是《品牌忠誠度》!

  Kuga大又輕 CR-V沒在怕

大改款Escape在北美地區之所以能威脅CR-V或RAV4,很重要的原因在於車格變大了!不只是車身變長、車寬也跟著放大、軸距更是一舉超越CR-V與RAV4,因此北美買家與汽車媒體對於Escape的後座空間表現都感到滿意。此外,Escape不只具有4/6分離式後座,更具備後座椅面前後滑動機能,增進行李廂容積、空間更有彈性,至於後座椅背也具有傾斜角度可調設計,進一步強化乘客舒適性與大行李置放機能,以上設計無關科技,但Ford願意在小細節下功夫,確實讓對手察覺到危機。  全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

▲空間變大、機能變強、造型變動感,Kuga已非吳下阿蒙

至於輕量化乃時勢所趨,況且新、舊Kuga車身重量差距約為100kg,這是個驚人的數據!而個人對於現行款Kuga最不滿意的地方,正是「空間小、車身重」這二關,外加後期型馬丁頭設計沒有前期型那麼穩重與耐看。至於「一百公斤」的落差有多驚人?舉例說明,現行款Kuga 2.0T的車身重量,已經達到具備鋰電池模組的RAV4 2.5 Hybrid 4WD旗艦版的層級,這對加速、油耗、操控的影響絕對有感!即便現行款Kuga正在低價出清值得入手,但不推薦給高里程數買家,因為疫情過後無法確保油價不會漲回去…

但話說回來,全新Kuga「空間變大、減百公斤」很了不起嗎?充其量就是追平CR-V和RAV4,並沒有太大的加分功效,況且CR-V的車尾設計和RAV4一樣都經過縝密思考,兼顧視覺美學、開口面積、容積效益,讓行李廂空間變得非常實用,採用流線型車頂設計的全新Kuga則是壓縮了車尾空間相對吃虧,顯然CR-V根本沒在怕!

 Kuga八速自排CVT相形見絀

即便Ford在後勤據點、品質妥善、中古行情等方面難以和Toyota、Honda相提並論,但是新一代Kuga的八速自排乃是神兵利器,雖然說八速自排仍未追上七速雙離合器自手排的威力,但比起CR-V與RAV4 2.0的CVT無段變速系統,可說是有過之而無不及。CVT並非不好,但無段變速系統不適合激烈操駕、不利於性能發揮,所以歐系車除了小車之外很少見到CVT這玩意。  全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

▲CVT無段變速系統偏舒適取向,不適合高重量的中大型SUV

與CVT最「麻吉」的引擎與車型有三大重點。第一要件:引擎要很安靜,否則在急加速、超車、爬坡、高速行駛時會有擾人的共振噪音;第二要件:引擎低轉速要夠力,方能避免引擎頻頻拉轉速的吵雜問題;第三要件:車身重量要輕,方能降低CVT鋼帶打滑「耗油、沒力、兼內傷」的機率,應避免用在中大型SUV或MPV,車廠若是在皮卡、大貨車、大卡車上裝一般的CVT鐵定是頭殼壞去!

從上述三個條件來看,不難發現RAV4 2.0「通通中槍」!引擎寧靜又有渦輪加持的CR-V 1.5T相對好很多,但是在加速方面依然少了貼背感,油門反應也不夠線性,因此Kuga全車系配置八速自排,絕對是「大快人心」,讓嚮往性能SUV的族群不受侷限。但論及性能這一環,其實最怕全新Kuga上市的車款不是RAV4、也不是CR-V,而是Hyundai Tucson 1.6T!  全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?

▲CR-V車尾設計真的漂亮!同時兼顧頭部空間與行李廂容積

相信RAV4擁護者對Kuga的看法就是嗤之以鼻,「日本進口」和「台灣生產」之間的落差遙不可及,但相信RAV4的粉絲多半沒有接觸過Kuga,也不瞭解CR-V的鐵粉。簡單來說,CR-V與Kuga為何擁有為數不小的擁護者並拒絕接受RAV4,並非國產車很強,而是RAV4 Hybrid價格高、RAV4 2.0少了激情與樂趣。眾所皆知「雞排配珍奶」不營養、不健康、不便宜,但絕對是美味療癒聖品,熱量再高偶而還是要吃一次,叫人天天吃水煮雞胸配淡茶難以度日!所以還是有T牌車主「自己人」受不了RAV4 2.0,即便升級RAV4 2.5需要面對車價、稅金、油耗「三高」事實,但是可以暢快體驗大排氣量四缸引擎與八速自排的特質。

編輯觀點

但不論是CR-V或RAV4,打從初代開始都不是靠性能起家,因此Kuga想要絕地反攻,關鍵還是在品質、特色、性價比、主動安全,請繼續閱讀後續分析。

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