為了搶攻B-segmant鋼砲市場，Hyundai旗下N Performance部門早在2017年便透露有意推出i20 N，去年5月更被捕捉到正在 德國紐柏林賽道進行測試的i20 N，不過當時仍是裝著上一代i20的舊車殼，直到近期新世代i20發表，才再次捕捉到全車佈滿偽裝、以新世代i20為基礎衍生而來的i20 N。

▲醞釀已久的i20 N確定是以新世代i20為基礎衍生而來。

從照片來看，儘管Hyundai目前還不想讓i20 N公諸於世，但還是可以從層層偽裝中發現i20 N跟標準版i20的不同之處，當中最明顯的莫過於輪組、煞車均經過升級，排氣尾管改為單邊雙出設計，車身高度也有微幅降低，而尾門上方刻意掩飾的不明突起物體，則是i20 N特有的大型尾翼。

▲尾門上方刻意掩飾的不明突起物體是i20 N特有的大型尾翼。

比較有趣的是，Hyundai在發布新世代i20產品介紹影片之際，片尾曾不小心流出i20 N的車側剪影，雖然事後該影片已被刪除，不過車側剪影早已被媒體截圖，仔細比對之後也能發現i20 N確實有著更為霸氣的裝扮，包括全車空力套件、大型輪圈及尾翼，連同引擎蓋都有隆起的跡象。

▲Hyundai在發布新世代i20產品介紹影片之際，片尾曾不小心流出i20 N的車側剪影。

雖然有媒體推測引擎蓋隆起跟引擎配置有關，有可能效法i30 N搭載2.0升四缸渦輪引擎再調降輸出，但目前同級之中也只有VW Polo GTI採用該作法，而Ford Fiesta ST、Toyota GR Yaris仍是以1.5升或1.6升三缸渦輪引擎為主，因此推論i20 N搭載1.6升渦輪動力的可能性還是比較高，最大輸出則會設定在200匹以上，預計最快今年下半年問世。

圖片來源：King Autos、Hyundai