圖片來源：Qoros

由奇瑞汽車與以色列集團聯手合作，在2011年正式掛牌營運的Qoros觀致汽車，雖然匯集歐洲的汽車設計人才，以歐風的產品設計並在2013年發表中國血統汽車中首款獲得Euro NCAP安全測試5星評價的Qoros 3車款。然而，銷售量卻未因此而有所成長，2014年全球僅7000輛的銷售數字，加上視為重心的歐洲市場僅難堪的賣出51輛，為了控制虧損，Qoros決定暫時停止歐洲市場的銷售，而將目光移回中國市場。

圖片來源：Qoros

在2007年時，以色列集團與中國奇瑞汽車共同出資成立奇瑞量子公司，經過四年的沉潛，2011年時才正式以Qoros觀致的名義現身。雖然使用奇瑞於中國江蘇的生產線，但延攬各地汽車相關人才，並在德國慕尼黑與上海皆設有設計於研發中心的Qoros，所期盼走向的並非現行多數中國自有品牌的模式，著重於新興市場的低價車款，而是希望運用國際級的技術資源，打造品質更佳、更具質感的車款，讓中國汽車品牌在消費者心中的印象所有改觀。

圖片來源：Qoros

所以，除了本身所在的中國外，Qoros所看重的還有已發展成熟的歐洲市場。為此，其首款量產作品──Qoros 3還特地選在日內瓦車展作為首發之地，便是對於歐洲市場的重視。不僅如此，進軍歐洲市場的首款作品Qoros 3還通過Euro NCAP的撞擊測試，並且成為中國品牌中，第一款拿到5顆星安全評價的量產車款，以堅強的產品實力，作為打入歐洲市場的後盾。甚至清楚的與奇瑞汽車切割，洗去來自中國的背景，期望擺脫過去中國汽車品牌在歐洲民眾心中的刻板印象。

圖片來源：Euro NCAP

然而這一切努力，似乎並無法打動歐陸消費者的心。2014年Qoros在歐洲只慘澹的繳出51輛的年銷售量，全球更僅僅只賣出7000輛車。在Qoros的2014年財報中，淨利虧損達到3.5億美元，比起2013年的虧損2.55億美元還要可觀。換算成人民幣計算，光2014年Qoros便虧損22億元人民幣，其負債更高達41億元人民幣。

圖片來源：Qoros

雖然為了讓Qoros品牌有重新再起的機會，奇瑞汽車與以色列集團於去年年底與今年2月，分別更換了董事長與CEO的人選，只是，為了停止品牌的虧損，Qoros高層仍然決定暫時停止歐洲市場的銷售，並將重心轉回中國市場。不過，Qoros高層依然表態，Qoros不可能放棄進軍歐洲市場的目標，只是目前對Qoros最好的做法，是將資源投注於當前表現最佳的市場，蓄積能量後再揮軍西行。