電力四射 《MINI》首款電動車《Cooper SE》正式發表

醞釀了好一段時日，《MINI》品牌旗下的第一款電動車《Cooper SE》終於正式登場，同時也成為該級距當中的第一款純電動車。延續概念車的雛形，Cooper SE採用經典的三門車型做為基礎平台，因此保有了和一般三門車型相同的尺寸和空間。在將原本的內燃機與傳動系統移除之後，取而代之的是電動馬達與電池模組，讓Cooper SE擁有184匹馬力 / 27.5公斤米扭力的輸出，0-100 km/h加速只需7.3秒，極速則限制在150 km/h。

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▲MINI Cooper SE以電動系統取代原本的內燃機引擎

雖然電動馬達元件擺放位置的彈性較大，但是Cooper SE沿用既有UKL平台的底盤架構，所以驅動方式仍然為前輪驅動。但是可別因此就小看了Cooper SE的操控表現，MINI將12個電池模組以T型方式平均排列於底盤空間，總共32.6 kWh的電量能夠為此車提供235至270公里的續航里程，而整個動力系統的配置也讓Cooper SE有了比內燃機車型更低的車體重心。

最佳化的電池排列方式不但給予Cooper SE優異的前後配重，也沒有犧牲掉任何載物空間，行李箱空間與傳統內燃機車款相同，皆是211公升，若是將後座放倒則能夠擴充至731公升。以車身規格來說，Cooper SE和內燃機車型唯一數據上的差異為車身離地高增加了18mm，而這是為了讓底盤能夠容納完整的電池模組。不過，在轉換為純電動力之後，Cooper SE的空車重量達到了1,365公斤，比搭載自排變速箱的《MINI Cooper S》三門車型多了145公斤。

Cooper SE有著與一般Cooper相仿的外型，只不過加油孔位變成了充電接頭，前水箱護罩也因為不像內燃機需要大量冷卻空氣而封閉來減少空氣阻力。輪圈則標配了16吋MINI Electric Revolite Spoke輪圈，並且提供17吋的MINI Electric Corona Spoke雙色版輪圈做為選配。

在轉換為電動系統之後，Cooper SE的低噪音、低震動讓舒適性獲得了大幅提升。但是為了警示週遭路人此車的存在，在低速行駛之下Cooper SE會藉由外部揚聲器播放獨特的運轉聲，藉此提升其他用路人的安全。

Cooper SE同樣為單接頭的前麥花臣以及後多連桿懸吊結構，在針對車重與重量分配調整了避震器的設定之後，這款電動掀背也承襲了MINI車款Go Kart般的操控特性。事實上，在車體重心降低了30mm之下，Cooper SE在彎道穩定性又提升了一些，也保有了更多的駕馭樂趣。

▲Cooper SE仍然擁有MINI優異的操控個性

內裝設計雖然充滿了MINI一貫的風格，但是Cooper SE採用了專屬的5.5吋數位儀表來搭配中控螢幕，給予這款電動MINI更多的未來感。Cooper SE能夠使用一般家用電進行充電，也能夠透過專屬的家用充電系統或者公用充電站進行快充。以專屬的家用充電系統進行充電，只需要2.5小時即可完成80%的電力，3.5小時達成100%電力。如果使用具有快充功能的充電站，則可以在30分鐘充至80%電量，讓Cooper SE成為兼具零排放與操控樂趣的中短程交通工具。

圖片來源：MINI