提升用路安全，降低事故的發生率以及傷亡程度，一直是《Volvo》努力的目標，為此，瑞典品牌更設下2020年無人因為Volvo產品而死傷的目標。除了保護車內駕駛與乘客之外，Volvo也將目標擴大至其他的用路人，包括自行車騎士。Volvo表示，目前正與瑞典的運動人身安全部品品牌《POC》合作，設計新一代自行車頭盔碰撞程序，用以開發更安全、防護更全面的自行車頭盔，保護自行車騎士的安全。

▲為了進一步保障自行車騎士安全，Volvo與POC聯手開發新一代的自行車頭盔測試程序。

與機車相同，在一般道路上，自行車騎士除了人身安全部品之外，並沒有其他的安全防護。若與其他車輛發生事故，往往會造成嚴重的傷害。而且，不若速度較高的機車，騎士頭盔有更嚴格的測試標準以及認證程序，瑞典當地的自行車頭盔測試程序，僅測試頭盔以不同高度掉落在平坦或者傾斜表面下的防護程度，模擬的，往往是自摔撞況的安全防護，而為考慮與其他車輛發生碰撞的狀況。

▲Volvo利用自身的安全研究中心資源，打造自行車頭盔撞擊測試實驗室。

為此，Volvo也POC在Volvo的安全研究中心開發了新一代的自行車頭盔碰撞測試程序，運用發射器將戴上頭盔的假人頭以不同的角度發射至靜止的Volvo車輛，包括引擎蓋、車體或者擋風玻璃等部位，以了解在發生碰撞意外發生時，車體不同部位對自行車騎士所造成的傷害程度。而且，也可比較有無配戴頭盔，騎士傷害程度的差異，藉以從車體設計或者頭盔設計著手，進一步保護騎士的安全。

▲可透過發射器將頭盔發射至引擎蓋或者車身其他部位，測試頭盔的防護與車輛部位對騎士的傷害。

不過，目前Volvo旗下車款所配備的City Safety都會安全防護系統，其中的主動式緊急煞車輔助系統，就以整合行人與單車客的偵測功能。可透過車載的攝影機，辨識車前的行人與自行車騎士輪廓，若是系統判斷有碰撞意外發生的可能，就會透過燈號與聲響警告駕駛，如果，駕駛並未採取閃避或者減速的動作，系統就會介入主動煞車，避免撞擊意外的發生。

▲目前的City Safety都會安全防護系統，已可透過鏡頭辨識行人與自行車騎士。

即使已經透過主動式駕駛安全輔助系統，減少因為駕駛疏失而撞擊騎士的機率。但意外總是來自於意料之外，或者可能出現於車側、車尾等處，Volvo與POC所開發的測試程序，正式為了補充現有主動式駕駛安全輔助系統，仍舊以預防車前碰撞意外為主的不足。以及目前自行車頭盔測試程序並未模擬與他車發生碰撞的情況，以進一步保障自行車騎士的安全。

圖片來源：Volvo