回顧2019年日內瓦車展中，《Koenigsegg》發表了以品牌創辦人Christian von Koenigsegg的父親Jesko von Koenigsegg為名的《Jesko》，以全新的5.0升V8雙渦輪增壓動力心臟，創造出最高可達1,600匹的馬力輸出，搭配9速光速變速箱，還有高強度的車體結構，展現Koenigsegg對於極致超跑的詮釋。集Koenigsegg最新科技於一身的Jesko也在迅速吸引買家的注意力，所有125輛的額度，已經全數售罄。

▲Koenigsegg在日內瓦車展發表最新的極致超跑Jesko。

以品牌創辦人Christian von Koenigsegg的父親Jesko von Koenigsegg命名的Jesko，是Koenigsegg用以承接Agera RS位置的極致超跑作品，Koenigsegg為其植入一款全新設計的5.0升V8雙渦輪增壓引擎，在使用一般無鉛汽油的狀態下，就可輸出1,280匹的最大馬力與101.9公斤米的最高扭力。如果，改用E85酒精燃油，更可以一舉帶來1,600匹馬力與152.9公斤米扭力的最大輸出。搭配命名為Light Speed Transmission光速變速箱的9速多離合器變速箱，不但縮小變速箱體積，除改變換檔邏輯，可自動判對引擎最佳的輸出檔為並預先入檔，讓檔位切換更快，或者實現如7檔直接降至4檔，賦予車輛全速衝刺能力的狀況。

▲Jesko搭配名為Light Speed Transmission光速變速箱的9速多離合器變速箱。

同時，雖然Jesko的單體座艙結構拉長40mm、加高22mm，以改善Jesko的車內視野，但碳纖維單體結構的抗扭剛性來到65,000Nm/degree的水準，幾乎是當今車廠中最強悍的一款。搭配源自於賽事科技的Triplex Suspension，還有後輪轉向系統，帶來更出色的操控靈活度與穩定性。

▲Jesko的空力套件，可以帶來最高1,400公斤的下壓力。

不僅如此，Jesko也更進一步針對空氣力學設計進行最佳化，車長與車寬較Agera增加40mm與30mm的Jesko，針對前導流、後下導流與尾翼等進行重新設計，搭配主動式空氣力學系統，250km/h時就能產生800公斤的下壓力、275km/h時更可上看1,000公斤，並有最高1,400公斤的下壓力，可以讓Jesko在高速行駛時緊貼地面。而且，Koenigsegg還位Jesko推出兩種不同的設定，分別是強調極速的Top Speed極速版本，還有重視操控的Track賽道版本，端看買主的需求。

▲125輛的配額目前已經全數完售。

有著如此強悍的性能與科技表現，Jesko在日內瓦車展發表之前，就已經售出83輛，也就是說，實車展示的當下，規劃生產125輛的Jesko就僅僅只剩下最後的42輛配額，而這42輛配額也在Jesko正式現身的5天之後全數完售。不過，Koenigsegg表示，有部分的Jesko其實是由Konesiegg的經銷商所先行購入，以確保潛在客戶能有機會可以入主，若對於Jesko有興趣的買家，還是可以向經銷商洽詢是否仍有機會購買。而Koenigsegg規劃從2020年年底開始生產Jesko，預計以週產一輛的速度，消化所有的125輛訂單。

圖片來源：Koenigsegg