《Audi e-tron》將植入ITM支付模組 車就是行動支付載具

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雖然《Audi e-tron》預定的發表時間設定在9月17日,但Audi無論是德國原廠或者美國分公司,都已迫不及待釋出其相關的資訊。繼先前揭露e-tron將會成為首個提供無鏡式虛擬後視鏡的量產市售車,這次Audi美國分公司再次表示,e-tron還會提供整合在車內後視鏡的Integrated Toll Module支付模組,讓車直接化身行動支付載具,可以針對收費道路或者停車場等服務付費。

▲e-tron將會是首個提供無鏡式虛擬後視鏡作為選配的量產市售車。

預計在9月17日發表現身的e-tron,不但是Audi新世代電動車戰略的開路先鋒,也是Audi至2020年前所預計推出的3款電動車產品的第1款量產市售作品。在先前所揭露的資訊中,e-tron將會採用5人座的豪華中型SUV車格,並藉著模組化電動車平臺的平板式電池模組座為優勢,建構更出色且多元的空間機能。而且,將配備由兩組分別驅動前、後軸的電動馬達組成的quattro電動四輪驅動系統,搭配95kWh的鋰電池模組,以功率150kW的快速充電站,只需30分鐘就能補充80%的電量,建構更符合消費者期待的使用便利性。

▲Audi在e-tron上配置了支援150kW快充設備的電池模組,只需30分鐘就能補充80%的電量。

而這次,Audi的焦點,則鎖定在行動支付領域,同時也是,Vehicle-to-Infrastructure (V2I) 車輛對基礎建設聯網通訊的技術植入。未來投入美國市場的e-tron,將會提供整合在車內後視鏡的Integrated Toll Module (ITM) 支付模組,讓e-tron可以搖身一變成為行動支付載具。而且,由於是模組化的設計,可以對應各種不同營運公司經營的收費服務,包括高、快速公路等收費道路,或者停車場等,減少過去因為使用不同公司服務就必須裝設對應設備,導至車內零亂或者必須在擋風玻璃、頭燈或者車牌等處黏貼感應貼紙的麻煩。

▲ITM支付模組目前對應的,以美、嘉地區的收費道路與相關電子收費服務為主。

而且,e-tron植入的ITM支付模組,也可與MMI多媒體資訊整合系統整合,透過MMI多媒體資訊整合系統關閉或者啟動支付功能,避免誤用的狀況發生。同時,也具備車輛模式切換的功能,可以依照車內人數的不同,設定車輛狀態,以符合行駛高乘載車道的條件,或者使用不同的費率收費,增加在使用上的便利性。不過,與Gentex共同開發的ITM模組,目前只適用於使用北美地區,歐洲及其他市場目前仍尚未公布相關的訊息。

▲ITM模組可透過MMI系統控制啟閉或者當前車輛狀態。

Audi表示,e-tron規劃美國時間9月17日於舊金山發表亮相,且同步在網站上揭露詳細的規格數據與價格資訊,並開放消費者以1,000美元的訂金先行訂購車輛。但實車預計從2019年上半年開始陸續進駐北美地區的展示中心,而臺灣方面,Audi Taiwan也表示在集團的戰略架構下,e-tron確實是未來導入的目標,但是仍有待相關基礎建設的完善,而Audi Taiwan目前也正積極進行相關的建設規劃與佈建,以期在未來帶領臺灣的產品線走入電動化。

圖片來源:Audi

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