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站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導

站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導

曾幾何時,一向以實用性、便利性與大空間作為訴求的SUV,也開始與運動化這件事掛勾。是的,這次的主角《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》正是以這樣的身分在市場中與消費者見面,即便F16世代的X6從2014年登場至今已有四年的時間,但在新一代《X6》或全新《X7》尚未登場前,F16世代X6仍須扮演好品牌旗艦運動SUV的地位,也才有今日與X6 xDrive35i M Sport Edition的相會。

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▲F16世代的X6從2014年登場至今已有四年的時間。

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▲BMW X6 xDrive35i M Sport Edition車型正式售價為373萬元。

不曉得讀者們是否還有印象,身為X6兄弟車款的X5,在今年6月份時原廠就已發表原廠代號G05的新世代X5車型,而這也代表著新一代X6登場早已迫在眉梢,因此總代理汎德在日前也為X6車型編成進行調整,將常販車型縮編為X6 xDrive35i M Sport Edition與X6 xDrive30d M Sport Edition,但即便是末代車型,可千萬別小看X6這旗艦運動SUV的魅力。

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▲原廠為X6 xDrive35i M Sport Edition配備20吋輪圈,搭配前275/40 R20、後315/35 R20胎組。

  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導全車M款車身空力套件
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導車尾雙出方形排氣尾管
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導LED天使眼光圈搭配HID頭燈
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導LED尾燈組

第二代X6 xDrive35i從2014年登場之初,原廠就為其採用霸氣十足的車身空力套件,還有與兩組銳利HID頭燈相連的大面積雙腎水箱護罩,而這次M Sport Edition車型,更是直接將全車M款車身空力套件、20吋M款雙輻式輪圈給裝上身,讓本來就充滿性能氣息的X6 xDrive35i,看起來更顯霸氣十足,完全看不出來已是舊世代車型。

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▲X6 xDrive35i M Sport Edition的車室內加入大量碳纖維飾板營造性能氣息。

  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導運動化三幅式多功能方向盤
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導12.3吋液晶觸控顯示幕

打開X6 xDrive35i M Sport Edition的車門,映入眼簾的乃是以黑色為主體鋪陳的內裝風格,搭配上M款多功能真皮方向盤、M款駕駛休息踏板與充滿性能氣息的碳纖維紋路飾板,都讓過去以豪華為主要訴求的車室加入了不少讓人熱血的性能氛圍,當然高階車型不可或缺的10.25吋液晶多重模式儀錶顯示幕、12.3吋多媒體液晶觸控螢幕,在X6身上可是一樣不缺。

  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導一般模式
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導節能模式
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導運動化模式
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導Dakota真皮材質內裝
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導後座空間尚屬寬敞
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導行李廂空間高度較為受限
  • 站穩性能SUV山頭 ─《BMW X6 xDrive35i M Sport Edition》試駕報導行李廂底板下方仍有收納空間

以X6的車身尺碼而言,車室空間表現基本上可以說幾乎不需要擔心,即便M Sport Edition以深色為主體的內裝氛圍,或多或少都增添了些許車室壓迫感,但實際入內乘坐的感受其實並不會太明顯,寬敞的膝部空間搭配上軟硬設定適中的Dakota真皮材質內裝,乘坐時的舒適性表現無須擔心,真的硬要挑剔,就是受限於帥氣的車尾設計,導致X6後座頭部空間仍是稍有壓迫感便是。

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雖然BMW在最近幾年不斷針對現行市售車款的引擎世代進行更新,即便車款尚未改款也會透過年式更新的方式,將N世代引擎更換為新世代的B系列模組化引擎,只不過在F16世代的X6 xDrive35i身上,BMW原廠仍持續為其採用原廠代號N55B30的3.0升直六渦輪增壓引擎,原廠公布最大動力為306匹/5800rpm、40.8公斤米/1200rpm。

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▲X6 xDrive35i仍維持原廠代號為N55B30的3.0升直六渦輪增壓引擎,並未更新為B58。

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▲變速系統則是BMW慣用的Steptronic運動化八速手自排變速箱,擁有明快俐落的進退檔反應。

雖然X6 xDrive35i並未隨著世代更新為B58系列引擎,但在Steptronic運動化八速手自排變速箱的搭配之下,性能表現依然是相當亮眼,對應2065kg的車重,低速起步還是能展現出飽滿的加速力道,完全無愧於1200rpm就能湧現的飽滿扭力,伴隨著明快的車速拉升與綿密接合的換檔反應,多少仍帶性能意味存在,對照原廠所公布的6.4秒0~100km/h加速成績,並不會讓人有太多的意外。

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▲X6 xDrive35i原廠公布最大動力為306匹/40.8公斤米。

即便BMW原廠將X6定位為具備運動氣息的SAC,但X6終究是輛高底盤、高重心的SUV車型,面對彎道時的車身晃動感覺對於X6 xDrive35i而言終究是難以避免的問題,但有趣的是,透過M Sport Edition車型特別加裝的M款跑車化電子懸吊系統,確實讓X6在面對高速過彎時的晃動感降低了不少,讓車身在過彎時能夠展現更多的穩定性,大幅降低過多餘震所帶給駕駛的不安定感。

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▲原廠公布0~100km/h加速成績為6.4秒。

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當然,X6 xDrive35i不論是轉向手感或是車頭指向性,依然保有了BMW的一貫特色,帶有相當操控樂趣的SUV車型,而這當然也得歸功於跑車化電子懸吊的加持;同時,在一般行駛路況狀態下,X6 xDrive35i M Sport Edition也能給予車室乘客舒適的乘坐環境,如果不看車外只感受車室的底盤回饋感受,你可能很難發現這輛X6可是裝著20吋的大尺寸胎圈。

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編輯觀點

身為運動化性能SUV車型濫觴的《BMW X6》,即便第二代產品的生命週期將屆,各方面表現依然是此一級距車款中的佼佼者,而這次末代X6 xDrive35i M Sport Edition車型,透過加裝上述配備後,售價也從當初發表時的366萬元小漲到373萬元,整體價差並不算太大,若是對於現行世代X6的操控表現滿意的消費者,或許能考慮在此時配備最豐富的狀態下入主,倘若你想追求有更優異操控表現的X6,或許得要下一代採用CLAR底盤平台開發的X6才能滿足這樣的需求囉。

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xDrive35i 規格配備表
  • 價錢
  • 370萬
規格
  • 車身座位
  • 5門5人座
  • 變速系統
  • 8速手自排
  • 引擊型式
  • 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 缸內直噴
  • 性能數據
  • 306hp@5800rpm 40.8kgm@1200rpm
  • 油耗
  • 平均9.3km/L 市區6.77km/L 高速12.42km/L
  • 產地
  • 進口
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